時間：2023-06-04 09:37:38
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中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號：
前言
對于一座城市來說，設計僅僅是基礎和前提條件，更重要的是規范管理。每座城市都應設立地下管線管理部門，該部門有規劃地下管線的權力，各管線施工前均應由該部門進行管線綜合并得到該部門的批準，施工后必須由該部門來驗收，由該部門掌握地下管線的資料等，這樣才能科學合理地布置好城市道路下錯綜復雜的各種管網，并力爭使新建道路的地下管線施工同道路建設一次完成，已建道路須增設地下管線時也能有計劃、有步驟地實施，盡量避免頻繁破路的現象，為管線正常運行創造必要的條件。
一、城市市政管線工程規劃與管理問題
1、架空管線的存在, 影響了城市環境。城市有很多的架空線路相互交織在一起,給城市環境帶來了直接的影響。造成這種現狀的原因,一方面是由于歷史原因造成的,在城市建設的時候,因為經濟條件、技術以及施工力量等原因,使得城市的大多數管線使用架空的方式完成施工。另一個原因是管線部門為了降低投資,便于維修,便采取了架空敷設。還有就是因為缺少具體的管理依據,對管線的設置方式沒有進行清晰的分類,所以造成了城市架空線路的存在。
2、科學專業的規劃不普遍。很長一段時間來,市政管線管理單位因為管理不到位,使得擅自開挖的現象較為嚴重,造成市政管線現狀情況復雜。再因為開展市政管線基礎資料調查工作,要關系到多個部門,需要政府統一組織、統籌安排,在一定的人力、物力、財力支持下,才能順利完成。上述兩個方面的原因,使得我國的市政管線的基礎資料掌握情況不理想,這給市政管線規劃管理造成一定的難度。與此同時,很長一段時間以來,市政管線專業規劃編制的資金支持不足,市政管線專業性的系統規劃編制實施不到位,城市地下空間的規劃和發展,沒有很好的落實到日常的管理工作中。因此,市政管線工程的審批規劃依據不足,很多市政管線手續甚至沒有進行專業規劃,就開工建設,當施工的過程中出現對已有管線的損壞,就帶來很大的損失。
3、管線施工造成城市道路破壞嚴重。在城市街頭時我們經常會發現私自扯拉電線的現象,平整路面因為管線施工變得不再平坦,這都給城市交通帶來很多的不方便,給城市的面貌帶來了不和諧的因素。究其原因,主要是因為管線部門在市政管線的管理上,沒有形成系統的城市整體管理,這樣的結果一方面浪費了大量的人財物力,地下空間資源遭到了破壞,另一方面因為反復的開挖等, 嚴重的破壞了道路的質量。比如, 在市政管線機檢項目中的燃氣、雨水、污水、電力管線等設施,如果分別做出申報建設,那么一條路最少要開挖報建六次、挖掘六次、驗收六次。管線部門單純的未來節約投資,忽略了城市空間豎向設計的系統方法,管線采用直埋方式,當需要進行維護的時候,必須實施開挖,檢修時候也很容易對原有管線產生破壞。
4、執法檢查力度小, 違法現象普遍。一般情況下,在城市規劃管理執法的過程中,側重于對地面建筑物違法施工問題的查處,忽視了對地下管線工程的檢查。管線的施工單位認為自己建造的管線設施是合理的,優勢心理強,二者結合在一起,助長了管線單位不合法建設的問題。另外,城市管理執法過程中,以罰款代替管理,重視罰款輕管理的工作方法,使得管線范圍辦理規劃手續的積極性得不到調動,擅自開工建設管線的案例很多。與此同時,部分城市缺乏完善的市政管線規劃管理政策,造成法律責任不清晰,法定約束力低等。市政管線因為不像建筑工程那樣進行權確,導致建設單位投機取巧的心理經常存在。
二、完善城市市政管線規劃管理對策分析
1、通過對市政工程管線進行調查, 建立有效的數據庫。首先,需要調查管線的基本情況,總結以前管線建設的經驗,并且建立數據庫,調查方法有以下三種形式:第一,調查工作由政府統一組織,建立一個專門的調查辦公室,研究調查方案,并在規定的時間內,完成市政管線的測繪、繪圖工作,從而形成一個專門的管線數據庫,在以后的管線施工過程中,數據庫的內容可以提供必要的信息,此外,管線數據庫隨著城市的進一步規劃建設,不斷的進行更新,實現數據庫的動態管理模式。第二,如果政府的財政情況比較緊張,無法獨自完成數據庫的建設,可以通過政府發文的方式,要求城市不同管線單位提供自己的相關資料,對通過對資料的調查研究,建立管線數據庫。第三,根據市政工程管線施工中點點滴滴的經驗,建立數據庫,這種方式與以上兩種相比,需要的時間相對較長。其次,需要政府加大資金支持,為專業規劃編制工作的進行提供可靠的保障。目前,存在這兩個主要問題:缺乏資金;管線綜合規劃與各專業規劃如何實現同步開展。其中,通過政府加大資金投入,可以解決第一個問題。根據以前管線設計的經驗,假如管線綜合規劃與各專業規劃不同步,因為綜合規劃的設計將會使原來設計好的各專業規劃重新作出相應的調整,這樣就容易延長設計時間,導致事倍功半。所以,政府應對其投資,鼓勵管線綜合規劃與各專業規劃同時進行,由綜合規劃設計單位與各專業規劃單位相互合作,這是最有效的方法。
2、市政工程各管線實行統一管理的模式。具體而言,統籌管理包括以下兩個內容:一方面,市政相關部門根據當前各管線的建設現狀,依據管線綜合規劃以及各管線專業規劃,統一對各類管線進行管理施工,盡量建設管線的開挖施工次數,爭取一次性施工到位。另一方面,針對新建公路的地下管線,采取將它們引入市政管溝的策略,防止老問題的再次發生。這種建設方法需要較多的資金投入,并且收益速度較慢,僅靠政府的力量很難實現,所以,需要依靠市場的運行,通過社會企業的介入,在很大程度上增加了方案實現的可能性。
3、加大執法力度, 規范管理程序。第一步要做好各個管理部門的協調工作,通過多種管理方式的整合,提高對市政管線違法鋪建行為的查處力度。就典型的違法事件作出宣傳,使違法鋪建的行為逐漸的收斂。第二,市政管線管理部門要制定科學的管理機制,通過各種政策、制度等明確相應的法律責任,對有效提高管理效果有著非常明顯的意義。再次要加強市政管線已發建設、安全使用等的宣傳,提高人們自覺維護市政管線安全的觀念。通過電視、報紙等媒體加強宣傳,加大轉變觀念的攻勢,并制定優惠政策,鼓勵管線單位辦理規劃手續的積極性。通過先引導后規范的方式,逐漸打開管理工作的局面。
4、加強對先進經驗的學習。城市市政管線管理單位,要加強對有先進管理經驗的城市學習,這樣能夠實現快速的提高管理效果,減少探索管理模式所走的彎路。但是在學習先進經驗的時候,要在充分的了解本地管線現狀、存在問題的基礎上,因地制宜,通過學習先進經驗,制定出適合本地市政管線的管理制度。
三、結語
市政管線管理作為一項系統工作,需要管理部門不斷的提高管理人員的專業程度,進行細化管理。通過不斷的壯大管理力量,提高工作效果,將工作向深度和細化延伸,真正實現城市市政管線科學規劃管理的目標。
參考文獻
關鍵詞：綜合管溝;市政;管線規劃
市政項目的綜合性管網的規劃是把城市的規劃區域范疇中項目的管線布置空間進行統一化的安排，明確它有效的水平距離和互相交叉的垂直距離。目標是為了更好地使用城市的用地空間，綜合地明確了城市的項目關系在地上和地下所占的空間，減少了項目管線間和與之有關的建筑間的互相干擾等問題，給各項工程項目的管線設計與規劃的管理提供了真實的數據。
一、綜合管溝概論
1、綜合管溝的概念
綜合管溝是指將地面、地下或架空的兩種以上的市政管線集中設置于同一地下人工空間中，并留有供檢修人員行走通道的隧道結構，形成的一種現代化、集約化的城市基礎設施。城市的管道系統涉及到雨水管道、污水管道和天然氣管道等等，綜合管溝即是對這些管溝系統統一管理，避免重復的對路面進行施工開挖，從而保證交通的通暢，不影響人民群眾正常的生產生活。
2、市政管線的綜合規劃內容
市政管線的綜合規劃內容主要有：對市政敷設底線管線時，應對排列順序、管線間的最小水平凈距離和最佳垂直凈距離進行明確;應確保城市管線地下敷設中的最小覆土深度;城市工程管線進行架空敷設時，還要確定管線和桿線之間的平面距離，以及周邊建筑物、道路、相鄰管線之間的最小水平凈距離和最小垂直凈距離。
3、市政管線綜合規劃的目的
對工程管線的綜合規劃進行合理安排，在規劃設計中，及時發現工程各項管線中存在的矛盾，并得到合理解決，促使用地空間內的位置更加明確，對下一步單項工程的設計進行指導，促使工程管線在施工及規劃管理的過程中發揮有效作用，確保市政管線規劃的發展逐漸
向科學化及合理化方向邁進。
二、市政綜合管溝的規劃設計
1、綜合管溝的分布類型
綜合管溝主要分為四大類：干線綜合管溝、直線綜合管溝、纜線綜合管溝及干支線混合綜合管溝。①干線綜合管溝通常在機動車道或道路中央下方進行設置，主要對原站管線到支線綜合管溝進行輸送，通常情況下，對沿線地區服務。而干線綜合管溝主要收容電力、通訊、自來水、燃氣及熱力等管線，需要的情況下還對排水管線進行設置。電力在干線綜合管溝中主要由輸送超高壓變電站向一、二次變電站傳輸。燃氣管線是由燃氣廠輸送至高壓調壓站。通常干線綜合管溝主要以圓形或多格箱形為斷面形式。②支線綜合管溝主要將干線綜合管溝向其他用戶間進行分配和輸送，一般在道路兩旁進行設置，直接對各種管線進行收容，支線綜合管線的斷面形式主要是以矩形為主。其結構一般為單格或雙格箱型。③市區架空的電力、通訊、有線電視及道路照明等電纜在纜線綜合管溝內進行收容，一般在人行道下面對纜線綜合管溝進行設置，且埋置深度相對較淺，通常在1.5m左右。其斷面最為常見的則是矩形斷面，通常不對工作通道、照明及通風等設備進行要求，但要對維修工作中使用的手孔進行設置即可。
2、綜合管線的敷設
當以下情況產生時，應選用綜合管溝集中敷設的方法：在機動車道、城市主干道的交通運輸繁忙或工程管線施工較多的路段以及與地下鐵道、立體交叉相配合的工程路段;不宜對開挖路面的路段;廣場或主要道路的交叉位置;應同敷設兩種以上工程管線和電纜較多的路段。應嚴格按照專業規劃，對城市道路和市政公用事業管線進行綜合管溝的配置。應結合各主管部門制定的維修管理要求對綜合管溝工程的管線進行設置。實現在維修管理的前提上對綜合管溝的斷面進行設置，確保其緊湊，從而實現經濟合理。綜合管溝的設置還應對各類管線分支、維修人員及設備等特殊結構連接進行適當結合，綜合管溝內的配套設施系統應結合實際情況進行，例如供配電、通風、給排水、照明、防火及防災等。按照地區的發展對各類公用管線進行逐步敷設。
三、綜合性管溝規劃的應用
1、先進行規劃再進行建設
人口、資源以及生態環境間產生的矛盾已經有所凸顯，科學的城市規劃、社會協調以及可持續的發展觀念已經被人們所認同與接收，城市的規劃給城市建設與發展所帶來的重要影響已經被廣泛宣傳。所以，如果要應用好綜合性的管溝技術，就一定要將城市的規劃重視起來，并且需要逐漸地吸收建設技術來完善城市建設規劃的理念，讓城市的功能更加現代化，同時降低城市規劃建設的施工成本。
2、將近期與長期發展有效地結合
綜合性管溝的規劃是城市規劃中的一個重要部分，是利用城市地下空間開發的方面。綜合性管溝的規劃不但需要達到市政管線技術的標準，發揮出來市政管線的城市功能，還需要達到城市規劃的整體標準。綜合性管溝能夠適應管線發展的改變，它是一項基礎設施，長期的規劃是綜合性管溝規劃中最重要的原則。城市規劃不能夠忽視城市的實際情況，要主張符合實際形勢的發展，就是在非常客觀地了解到實際情況的前提下來實現技術與規劃的功能。長期的規劃一定要建立在客觀地看待實際情況和發展、近期與長期發展的關系之上。
3、綜合性管溝的規劃和別的地下設備規劃的互相協調
綜合性管溝是城市在高度發展中的必然產物，通常來說，建設綜合性管溝的城市都是具有一定的規模，并且在地下的設施也非常發達，如地下通道、地鐵或是一些別的地下建筑等，要在規劃方面實現統一與完整的考慮。主要體現在平面的布置與標高的布置、以及和地面或是建筑上的連接，如出口和入口、線路的交叉等，規劃的時候需要考慮到合在一起建設的可行性，并且兼顧各類地下設施的分期建設的互相影響。通常地說，地下空間的開發深度可以達到10～20m，甚至會更深，但是地下2～4m是地下空間進行開發的經濟層，在一個水平上的各類地下的設施會經常出現交叉、碰撞以及改線等問題。為了預防這樣類似矛盾的產生，建議采用對地下空間進行分層開發的方式，并且考慮到綜合性管溝和其它的地下設備進行合并建設，讓城市的地下空間的開發更加地有序。
4、和其它的地下設備的合建
因為綜合性管溝的投資非常大，所以只要具備這樣的條件就要首先考慮和其它設施的合建。合建的方式有很多，主要采用的是與地鐵或者是道路的合建。與道路的合建是最簡單且容易完成的合建方式，尤其是對新建的道路而言。經常將綜合性管溝和主干道進行合建，因為綜合性管溝的埋深不是很大，比較容易完成。也可以進行與地鐵合建，但是他的埋深的就比較大。合建是不是具有可行性，不但要符合技術方面的標準與規劃方面的考慮，還要對經濟的成本進行研究和論證。此外，因為城市的建設都具有一定的階段性，合建就需要展開同步的施工，這樣很難達到統一化，所以會導致合建綜合性管溝在分階段建設安排方面更加地復雜。因此，合建不但需要考慮到規劃的問題，還需要考慮到分階段建設的問題。綜合性管溝在設置上第一步就是要將城市道路的地下資源充分利用起來，讓城市的地下空間能夠被有序地開發出來，第二就是要盡可能地多拿進市政的供給管線。
結語
綜合管溝是城市發展中重要的基礎設施，城市地下各類管線承擔著信息傳輸、能源輸送等工作，同樣在城市發展中發揮著有效作用。通過對地下管線材料的收集，促使城市道路下方構造復雜的各種管網得到科學合理的布置，給城市的發展創造合理的地下分布空間。
參考文獻
【關鍵詞】水電安裝；市政綜合管線；規劃設計
近年來，我國的城市建設以及建筑水電安裝技術獲得了極大的發展，因此不僅所需的各類市政管線日漸增多，而且其規劃設計要求也越來越嚴格。市政綜合管線安裝工作是建筑水電安裝工程的一種。所謂的建筑水電安裝中的市政綜合管線規劃設計就是在各單項工程建設規劃及設計的基礎上，對各種建筑工程管線進行的綜合規劃與設計。它包括電力管線、給水管線以及排污管線等等。當前，我國城市建筑因管線修復等問題造成的開挖現象嚴重，這不僅給人們的生活帶來極大不便，而且也造成了巨大的人力、物力及財力的損失。究其原因，與建筑水電工程中的市政綜合管線規劃與設計的合理性有著密切的聯系。[1]
一、建筑水電安裝工程中市政綜合管線規劃設計的現狀
要想實現市政綜合管線規劃設計工作的科學合理，就必須對其與總體規劃與分區規劃、各個市政專項規劃以及詳細規劃等方面的銜接進行深入的研究，只有這樣才能使市政綜合管線的規劃與設計更加符合城市建設的要求，促進水電安裝工程質量的提高。因此筆者根據實際工作中的經驗，對其進行了以下幾點分析：
1、與總體規劃或分區規劃之間存在的銜接
市政綜合管線的規劃離不開對上一層次規劃的解讀與分析，它必須是在建筑總體規劃與分區規劃的基礎上進行的。因此，要想實現對其合理規劃設計就必須保證其與建筑管線總體規劃和分區規劃銜接的科學性。一方面，通過對建筑的使用功能、人口以及用地等方面的深入研究，能夠了解建筑不同規劃區域對市政綜合管線的需求，從而進行合理的市政綜合管線規劃設計；另一方面，要加強對市政綜合管線發展潛力的研究，促進其與建筑各個分區的協調性。只有這樣才能實現其規劃設計的合理有序，促進建筑管線安裝質量的提高。
2、同建筑其他各個規劃管線的協調
保證同建筑其他各個規劃管線的銜接，其實就是保證與燃氣管線、通信管線以及供暖管線等方面的管線的銜接與協調。因此，要想使市政管線規劃設計的更加科學有效，就要對管線進行綜合考慮，加強對建筑各個施工管線設計規劃的研究與解讀，只有這樣，才能更好的使市政綜合管線的規劃設計與建筑其他管線協調一致。
3、與詳細規劃之間的銜接
由于編制時間與編制單位的不同，往往在建筑安裝施工中出現多種不同的團隊設計的詳細規劃，這些規劃之間的銜接也會存在很大問題。如，管線等設施重復安排或不足影響美觀和使用、各種管線之缺乏協調造成安裝工期延誤等等。因此，實現這些詳細規劃設計的銜接與協調，也是進行市政綜合管線規劃的重要內容之一。[2]
二、進行市政綜合管線規劃設計的意義及原則
市政綜合管線的規劃設計對建筑水電安裝工程質量的提高具有十分重要的作用。一方面，通過市政綜合管線規劃能夠將各類管線在建筑的有限空間內進行合理安排和統籌規劃，這就避免了各種工程管線，如排給水、電力等出現空間上的位置沖突，從而保證各種管線功能的正常運轉；另一方面，通過市政綜合管線的規劃設計能夠使建筑的內部空間得到有效使用，避免建筑二次開挖建設帶來的損失和不便，使得建筑的水電安裝質量得以不斷提高。
在建筑水電安裝過程中進行市政綜合管線規劃設計時要注意保持先地上后地下、先深后淺的原則進行管線施工安排。同時在進行規劃設計時還要注意能用自流管道的就不要用壓力管道，盡量使用大口徑管道和可彎曲管道。另外，注意永久性管道的應用和已建成管線的協調，也是保證市政綜合管線科學合理規劃設計的重要原則。因此，在實際規劃設計工作中注意這些原則的把握，是科學合理規劃設計的重要保證，能夠實現市政綜合管線安裝工作質量的提高以及效率的增強。
三、市政綜合管線預埋技術設計重點及施工工藝
進行市政綜合管線設計時，首先要確定管材材質并進行預埋管安放。要根據建筑的結構尺寸及施工運輸等方面進行綜合考慮，使管材質量符合安裝需要。通過將預埋管的分段割制在整體安放的方法來保證預埋管整體的順直。其次，要注意安裝工程中的預留預埋問題。在建筑中預留的管線往往管線縱橫交錯，這就要求在進行市政綜合管線規劃時，要精確預留位置，防止碰到其他預埋管線。同時，在進行混凝土澆筑時，要采取有效的措施，來防止預埋管的損壞。
進行建筑水電安裝工程中市政綜合管線埋設位置的規劃時，通常對管線采用直埋的形式，根據市政管線的性質和埋設深度，沿著其他管線埋設的方向進行平行布置。埋設管線時一般會按照電力電纜、給水配水、給水輸水以及污水排水等的次序進行埋設。另外，各種管線的埋設要按照管線綜合規劃的斷面與建筑結構結合的情況進行安排，保證各種管線走向的順直與平行。
四、市政綜合管線規劃設計的未來發展
隨著水電安裝工程技術的不斷發展，使得人們市政綜合管線安裝要求越來越高。這就需要我們對市政管線未來規劃設計的發展狀況進行研究，以此來實現其規劃設計水平的不斷提高。
1、對管材顏色進行統一規范
進行管材顏色和標記的統一規范，是市政綜合管線規劃設計未來發展方向之一。當前，許多管線由于使用時間長，敷設簡單，已經很難滿足規劃容量的要求。因此，在未來發展中要以新建管道的設計為主，進行各個專業管材顏色及標記的規范統一，以此來方便管線日后建筑中各種管線的維修、管理及遷移工作。
2、促進各個管線單位之間的協調
促進市政綜合管線規劃設計的合理性離不開各個管線施工設計單位之間的協調。由于在進行市政管線安裝施工時，只有給排水及雨水工程與道路一起施工，其他管線均由不同的主管部門安裝管理，這就使得建筑管線的總體規劃和專業規劃分散在不同的設計部門，很難實現所有資料的收集，實現統一的規劃設計。因此，未來我們必須要加強各個管線主管單位之間的協調，從而保證市政綜合管線規劃設計的科學性和專業性。
3、實現市政綜合管線布置方式的不斷優化
市政綜合管線規劃設計的未來發展，離不開其布置方式的不斷優化。目前，絕大多數的市政綜合管線規劃設計都是采用地下直埋的形式，未來則需要對這種形式進行改變。根據規劃建筑管線的維修周期、埋設深淺以及各種水電管線的性質進行綜合管溝設計的采用。通過這種管溝設計不僅能夠有效避免傳統市政綜合管線直埋敷設因檢修或擴容而造成的建筑重復開挖的弊病，降低人力、物力以及財力的損失，而且使建筑的地面空間資源得以了合理利用。同時通過管溝設計，減少了管材與土壤和地下水的接觸，這就減緩了土壤及地下水對管材的腐蝕，使管線的使用壽命得以延長。[3]
總而言之，建筑水電安裝工程中的市政綜合管線規劃設計研究對其安裝質量和工作效率的提高能夠產生直接影響。隨著人們對建筑水電安裝工程的日益重視，市政綜合管線安裝作為建筑水電安裝工程的重要組成部分，保證其規劃設計的合理科學性不容忽視。因此，我們要在實際工作中不斷總結經驗，對規劃設計工作中的問題進行有效解決，從而實現市政綜合管線安裝水平的不斷提高，促進城市建筑工程的現代化步伐。
參考文獻：
[1]劉玉濤 市政綜合管線發展探討【期刊論文】現代商貿工業【期刊論文】-2011
【關鍵詞】綜合管線；地下工程；規劃
0 引 言
城市道路構成了城市的骨架，反映城市的格局，協調城市的風貌，同時道路下部空間為城市提供了布置各種管線以及排水管道的有利條件。由于城市道路的這種骨架作用，使得地鐵以及許多大型的地下工程常常在道路下部或者圍繞道路而建。隨著城市建設的飛速發展,城市基礎設施水平的不斷提高,城市工程管線種類越來越多，城市道路下的市政管線也日益復雜。
為避免各種工程管線與地下工程在平面和豎向空間位置上產生沖突和干擾,合理利用道路的空間資源,對各種工程管線進行綜合規劃,對各類工程管線的規劃設計工作提出指導性的意見,為城市的建設和發展提供有力的技術支持和保障。對于在規劃編制過程中應當注意的一些問題進行了初步的探索, 提出了一些新的看法和觀點。
城市道路地下空間的利用
城市發展空間由地面向地下延伸，這是世界城市發展的必然趨勢，也是衡量一個城市現代化的重要標志。我國城市地下空間利用已經起步，修建了一定規模的地下建筑和設施，包括平地結合的人防工程，結合民用建筑修建的戰時可用于防空的地下室、地鐵、地下停車場、地下倉庫、市政公用設施、市政管線等，取得了一定的社會效益、經濟效益。各類市政管線是地下空間利用的一種重要形式。長期以來，我國各類市政管線的埋設、管理非常混亂，路面經常開挖，影響城市交通，同時也造成了很大的浪費，影響了道路下部空間的開發利用。
依據城市道路的功能，可分為交通性道路和生活性道路兩大類，根據道路所擔負的交通量以及生活性道路的重要性可以將城市道路分為高速交通道路、快速交通道路、主要交通道路、交通道路、區干道、區支路6類。在城市規劃建設中，各類市政管線應根據各類道路的特點進行埋設。高速與快速交通道路嚴禁路面開挖，所以不應集中設置地下管線，當須集中埋設時，要采用共同溝。主要交通道路與交通道路下尤其要避免多種管道同時敷設于道路下，通常多種管道同時設置時，應采用共同溝。商業服務區道路既要求利用各種市政管線，又要求道路下各種管線盡可能不檢修減小對營業的影響，因此在這類道路下盡可能避免敷設各類管線的干管。為保證居民日常生活需要，居住區內道路下空間的利用應以各類市政管線的敷設為主。
管線綜合規劃與現狀管線的銜接
城市地下管線是城市基礎設施的重要組成部分，是城市賴以生存和發展的物質基礎，關系到城市經濟的持續、穩定、健康發展，被稱為城市的“血管”和“神經”。
在新建地下工程之前首先要對相關道路下的現狀市政管線進行勘測獲得詳實、準確的現狀管線資料，其中包括自來水管、雨水管、污水管、煤氣熱力管、通訊電纜、供電電纜、路燈電纜、有線電視電纜等。其次，通過分析現狀管線與地下工程的結構及施工需要之間的矛盾，在充分利用現狀管線的原則下，整理出需要進行遷移的各類管線及工程量。最后，在滿足相關規范的前提下，對需要遷移的管線重新進行規劃。
在此過程中其中需要注意以下幾點：①對于重大市政管線盡量保留現狀，保證城市的正常運行，如重要的輸水管道、高壓電力電纜、燃氣高壓管道、排水主干管等。②當管線間距不能滿足規范規定時，在采取有效措施后可適當減??；③規劃方案不能妨礙現有管線的正常使用；④當管線不能做到一次遷移到位時，要考慮臨時方案，爭取規劃管線進行二次遷移后達到規劃管位。
管線綜合規劃與相關規劃的銜接
市政綜合管線規劃是在總規、分規的基礎上編制的, 對上一層次規劃的解讀與分析研究是市政綜合管線規劃編制的前提。當規劃區已編制了控制性詳細規劃,與這些詳細規劃銜接與協調是市政綜合管線規劃的一項重要內容。在編制市政綜合管線規劃過程中,有必要對各個詳細規劃進行整理,對存在的問題提出建議。參照分區規劃及控制性詳細規劃的用地布局, 與本規劃區外其他地塊的管網做了妥善的聯結。
與此同時，管線綜合規劃應該在各個市政專項規劃的框架下進行編制，對各個市政專項規劃進行解讀與分析研究并做出判斷。同時從管線綜合方面進行考慮,合理安排各類管線的位置。市政專項規劃有道路、豎向、防洪、給水、排水、電力和燃氣等專項規劃。
與相關工程重要節點的銜接
一般道路的管線綜合規劃相對容易，較難的是地下工程部分節點工程與相關管線的規劃設計，節點工程雖然數量少但往往是整個工程設計中的控制性環節，在規劃設計中需要花費最多的時間和精力。
道路交叉口
在道路交叉口，尤其是主干道路的交叉口，各種管線最為錯綜復雜，縱橫向的各種管線均會在這里發生交匯，如何在交叉口對各種管線進行妥善布置是節點設計的關鍵。平面規劃應滿足規范要求的各類管線平面布置時的最小水平凈距，同時要滿足《南京市地下管線規劃管理辦法》中間對管線平面布置所做出的規定。斷面規劃考慮各類管線的豎向布置。一般而言，重力流的雨、污水管置于最底層；有壓的給水管和燃氣管等置于中間層；電力電纜及通訊電纜等在滿足最小覆土要求的前提下置于最頂層。
地下工程工作井
一般而言，由于施工及今后維修需要在地下交通工程工作井上方不能進行市政管線的敷設，因此，在進行綜合管線規劃時要盡量避免相關管線在工作井上方的穿越。對于現狀管線應予以遷移改造，同時為保證現狀用戶的正常工作生活需要，要考慮在施工過程中的現狀管線保護方案。
與各相關部門的銜接
各種管線有不同的主管、設計、施工、管理單位。只有管線綜合規劃才能整體、全面地反映與地下工程相關的全部地下管線。因此,管線綜合規劃是地下工程施工建設和各專業管線設計的基礎之一。
由于各相關管線管理部門對各自管線的管位、敷設方式等方面的要求各不相同，就需要管線綜合規劃者在規劃階段與各管線單位進行溝通協調，在滿足工程建設要求的前提下，對各類管線進行合理的布局規劃。在實際施工過程中,各管線的施工時間前后有別。前期施工的管線因種種原因沒有按圖施工,致使后期施工的管線無法按原設計的上、下行關系或標高穿越交叉點,這就要求管線綜合規劃者在規劃階段精心設計,協調各條管線間的關系，力爭做到既滿足規劃、規范及開發建設要求，技術上要合理；同時經濟上盡量做到少花錢，多辦事，使方案便于操作，切實可行。
參考文獻：
《城市工程管線綜合規劃規范》GB 50289―98.
殷樂福. 談市政管線的綜合規劃 [J]. 中外建筑, 2004, 3.
鐵新華，萬耀強，王穎. 室外市政管線環境性設計分析 [J]. 河南科技, 2006, 8.
【關鍵詞】市政管線；綜合規劃
1、概述
城市市政基礎設施是城市發展的基礎，是城市發展和居民生活的基本保障，它主要由供水、排水、供電、通信、燃氣、供熱等管線組成。
管線綜合規 劃是在城市道路斷面上對各類管線綜合安排，統一規劃，解決管線之間相互沖突和干擾，有效節約城市地下空間資源，改善城市景觀環境，為管線的設計、施工和管理提供良好的條件，保障城市功能正常運轉。
2、市政管線綜合規劃原則
（1）規劃中各種管線的位置采用統一的城市坐標系統及標高系統，廠內的管線也可采用自己定出的坐標系統，但廠界、管線進出口則應與城市主干管線的坐標一致。如存在幾個坐標系統，必須加以換算，取得統一。
（2）管線綜合布置應與道路規劃、豎向規劃協調進行。道路是市政管線的載體，道路走向是多數市政管線走向和坡向的依據。豎向規劃和設計是市政管線專業規劃的前提，也是進行管線綜合規劃的前提，在進行管線綜合之前，必須驚醒豎向規劃。
（3）管線敷設方式應根據管線內介質、地形、安全生產、交通運輸、施工檢修等因素，經技術經濟比較后擇優確定。
（4）管線帶的位置應與道路或建筑紅線平行。
（5）必須在滿足生產、安全、檢修等條件的同時節約城市地上與地下空間。當技術經濟比較合理時，管線應共架、共溝布置。
（6）應減少管線與鐵路、道路及其他干管的交叉。當管線與鐵路或者道路交叉時應為正交。在困難情況下，其交叉角不宜小于45°。
（7）在山區、管線敷設應充分利用地形，并應避免山洪、泥石流及其他地質災害的危害。
（8）管線布置應全面規劃，遠近期結合，近期管線穿越遠期用地時，不應影響遠期用地的使用。
（9）管線綜合布置時，干管應布置在用戶較多的一側或管線分類布置在道路兩側。
（10）綜合布置管線產生矛盾時，應按下列避讓原則處理：
①壓力管讓自流管；
②易彎曲管讓不易彎曲管；
③管徑小的讓管徑大道；
④分支管線讓主干管線。
（11）工程管線與建筑物、構筑物之間以及工程管線之間水平距離應符合規范規定。當受道路寬度、斷面以及現狀工程管線位置等因素限制難以滿足要求時，可重新調整規劃道路斷面或寬度。在一些有歷史價值的街區進行管線敷設和改造時，如果管線間距不能滿足規范規定，又不能進行街道拓寬或建筑拆除，可以采取一些安全措施后，適當減小管線間距。
（12）在同一條城市干道上敷設同一類管線較多時，宜采取專項管溝敷設。
（13）在交通運輸十分繁忙和管線設施繁多的快車道、主干道以及配合興建地下鐵路、立體交叉等工程地段、不允許隨時挖掘路面的地段、廣場或交叉口處，道路下需同時敷設兩種以上管道以及多回路電力電纜的情況下，道路與鐵路或河流的交叉口處，開挖后難以修復的路面下以及某些特殊建筑下，應將工程管線采用綜合管溝集中敷設。
（14）敷設主管道干線的綜合管溝應在車行道下，其覆土深度必須根據道路施工和行車荷載的要求，綜合管溝的結構強度以及當地的冰凍深度等確定。敷設支管的綜合管溝，應在人行道下，其埋設深度可較淺。
（15）電信線路與供電線路通常不合桿架設。在特殊情況下，征得有關部門同意，采取相應措施后（如電信線路采用電纜或皮線等），可合桿架設。同一性質的線路應盡可能合桿，如高低壓供電等。高壓輸電線路與電信線路平行架設時，要考慮干擾影響。
（16）綜合布置管線時，管線之間或管線與建筑物、構筑物之間的水平距離，除了要滿足技術、衛生、安全等要求外，還須符合國防的有關規定。
3、管線綜合規劃的新方式
（1）優化管線的布置方式。大多數的管線綜合規劃設計中都是采用地下管線直埋的形式，此外還可以根據規劃范圍內的交通運輸繁忙或工程管線設施較多的機動車道、城市主干道以及配合興建地下鐵道、立體交叉、不宜開挖路面、廣場或主要道路的交叉處的實際情況，采用綜合管溝的設計。它避免了由于傳統市政管線直埋敷設因維修或擴容而導致道路重復開挖的弊病。同時由于管線不接觸土壤和地下水，因此避免了土壤對管線的腐蝕，延長了管線的使用壽命。更重要的是它為城市寶貴的地下空間資源得以綜合利用，為城市的發展預留了寶貴的地下空間。
（2）統一規定各專業管材顏色。在新的規劃區內，由于現狀管線較老城區和舊有道路的數量少，而且敷設簡單，多數不滿足規劃容量的要求。所以在新區的管線規劃設計以新建管道的設計為主。建議新區的管線綜合規劃中應統一各專業管材的顏色（塑料管）或標記（其它剛性管）.便于以后管線的維修、管理和遷移。
（3）加強與各類管線專業公司的協調。在管線綜合規劃中，除給水、雨水和排水工程屬市政工程，一并與道路一起施工外，其余管線分別由不同的主管部門進行管理和實施，所以這些管線的總體規劃和專業規劃都掌握在他們手里，同時由于市場競爭的問題，作為普通的規劃設計單位是很難收集到這些規劃資料的，只能大致了解情況。為了使得設計院所做的管線規劃與管線單位的專業規劃相符，我們可以在道路和各管線方案設計穩定后.通過設計人與相關管線單位進行協調溝通解決問題。
4、管線排列的順序要求
在進行管線平面綜合時，管線布置要求為
（1）在城市道路上，由紅線至中心線管線排列的順序宜為：電力電纜、通信電纜、燃氣管道、給水管道、熱力管道、雨水管道、污水管道。
（2）在建筑庭院中，由建筑邊線向外，管線排列的順序宜為：電力管線、通信管線、污水管線、燃氣管線、給水管線、供熱管線。
（3）在道路紅線寬度大于等于30m時，宜雙側布置給水配水管和燃氣配氣管；道路紅線寬度大于等于50m時，宜雙側設置排水管。
在進行管線豎向綜合時，管線豎向排序自上而下宜為：電力和通信管線、熱力管線、燃氣管線、給水管線、雨水管線和污水管線。交叉點各類管線的高程應根據排水管的高程確定。
5、管線間距的控制
管線間的水平間距比較容易控制，一般情況下都能滿足要求，垂直間距問題就比較多，一般來說，從上至下管線順序依次為電力管（溝）、通信管（溝）、熱力管、燃氣管、給水管、雨水管、污水管，電力管（溝）一般深為1.2m左右，弱電管溝深為1.3m，因此將燃氣管、給水管覆土控制在1.4m左右，而將雨、污水管覆土控制在1.6m左右，這樣雖然可在高程上使各管線基本相互錯開，但對于那些管徑較大的管線來說，還是有可能互相影響的。若管線在高程上相碰，則遵守“壓力管讓重力管、小管徑讓大管徑、支管讓干管”的原則。
規范要求一般市政管線之間的最小垂直凈距為0.15m，個別管線如電力管溝與其他管線最小垂直凈距為0.50m，但這在實際工程操作時很難做到。一般管線垂直凈距大于0時即可施工，但特殊情況應采取相應措施，如對于排水管道之間凈距大于0且小于管道基礎厚度的情況下可采用管道加固措施。因此在市政管線綜合規劃時，除電力管線同熱力及燃氣管交叉時最小垂直凈距爭取控制在0.5m外，其他管線綜合規劃時的管線最小垂直凈距大于0即可。
在實際工程設計或施工時有些管線很難避開，如雨、污管線因受各因素制約而無法相互錯開時，則做成交叉井形式，將污水管線直接穿過交叉井，而雨水管線在井中斷開，交叉井的尺寸應盡量大些，且宜做成沉底井，以防止淤積，并利于日后疏通養護。
若壓力管道與排水管道交叉無法避開時，可采用4個彎頭繞開，從排水管道上方走，但當給水管道與排水管道交叉，給水管從重力管上方走而覆土不夠時，可從排水管下方走，但應盡量避開在污水管道接口正下方穿，且給水管需做鋼套管，套管伸出交叉管的長度每邊不少于3m，套管兩端應采用防水材料封閉，以免水質污染。
6、結束語
城市地下各類管線是一個城市重要的基礎設施，擔負著信息傳輸、能源輸送等工作，也是城市賴以生存和發展的物質基礎。對于一座城市來說，設計僅僅是基礎和前提條件，更重要的是規范管理。通過準確掌握地下管線的資料，才能合理地布置好城市道路下錯綜復雜的各種管網，為城市的發展預留寶貴的地下空間。
參考文獻：
【關鍵詞】市政管線；規劃設計；管理
隨著改革開放的不斷深入，城市的發展越來越迅速，城市道路下的市政管線種類增多，需求增大，市政管線也日益復雜。因此城市地下管線規劃管理工作的規范化、嚴謹化和科學化尤為重要。在實際工作中，由于歷史原因等諸多因素和管理條件的制約，地下管線規劃管理工作存在很多實際問題。
1.市政管線綜合規劃的設計
各類城市管線包括：電力管線、有線通訊管線、給水管、燃氣管、供熱管、雨水管、污水管和其他特殊管線（如軌道交通的電網、輸油管、輸氣管、化工物料等）。
1.1管線綜合規劃設計的內容
（1）確定城市工程管線在地下敷設時的排列順序和工程管線間的最小水平凈距、最小垂直凈距。（2）確定城市工程管線在地下敷設時的最小覆土深度。（3）確定城市工程管線在架空敷設時管線及桿線的平面位置及周圍建（構）筑物、道路、相鄰工程管線間的最小水平凈距和最小垂直凈距。（4）確定城市程管線在地下敷設時管線與行道樹、綠化的關系。（5）確定城市工程管線在敷設時與市容景觀的關系。
1.2管線綜合規劃的目的
管線綜合規劃就是在城市道路有限斷面上對各類管線綜合安排、統籌規劃，避免各種工程管線（城市道路交通、城市環境、給水工程、排水工程、電力工程、燃氣工程、電信工程、防洪工程、人防工程、供熱工程等）在平面和豎向空間位置上的互相沖突和干擾，保證城市功能的正常運轉。
工程管線綜合規劃要綜合安排，發現并解決各項工程管線在規劃設計中存在的矛盾，使之在用地空間占有合理位置，以指導下階段單項工程設計，并為工程管線施工及規劃管理工作創造有利條件，使得規劃更趨科學、合理。
1.3目前管線綜合規劃設計中存在的問題
從設計圖紙方面來說，目前多數的管線綜合圖紙除了給排水管道的設計滿足深度要求外.其余管線的設計內容只有簡單的平面布置和道路交叉口的管線交叉豎向設計，其他相關的技術指標沒有反映出來。
從專業分工方面來說，由于在各類管線的規劃設計中，給排水專業的設計與道路專業的設計關系最密切，負責管線綜合平衡設計的專業人員多數為給排水專業的設計人員。由于一些設計院的技術人員配備或專業分工的原因，會由其他專業人員負責，如果缺乏系統的培訓，所得出的管線規劃成果就會存在著深度不夠的問題。有些設計單位沒有做到合理的分工，并不是各專業人員完全負責自己的專業管線規劃設計與更新，一些規模較大、較為復雜的規劃設計需要比較長的工作時間，在此期間，專業管線的設計會有不斷的變化，包括現場管線的情況和設計方案調整，如果不能做到各個專業的及時更新，往往會出現管線綜合規劃成果不是最新的情況。
1.4管線綜合規劃的新方式
（1）優化管線的布置方式。大多數的管線綜合規劃設計中都可以采用地下管線直埋的形式，此外還可以根據規劃范圍內的交通運輸繁忙程度，在工程管線設施較多的機動車道、城市主干道以及配合興建地下鐵道、立體交叉、不宜開挖路面、廣場或主要道路的交叉處，采用綜合管溝的設計。它避免了傳統市政管線直埋敷設因維修或擴容而導致道路重復開挖的弊病。同時由于管線不接觸土壤和地下水，因此避免了土壤對管線的腐蝕，延長了管線的使用壽命。
（2） 在新的規劃區內統一規定各專業管材顏色。建議新區的管線綜合規劃中應統一各專業管材的顏色（塑料管）或標記（其它剛性管），便于以后管線的維修、管理和遷移。
（3）加強與各類管線專業公司的協調。在管線規劃中，除給水、雨水和污水工程屬市政工程，一并與道路一起施外，其余管線分別由不同的專業公司（如電信、電力、燃氣等）進行管理和實施，所以這部分管線的總體規劃和專業規劃都掌握在他們手里，為了使設計院所做的管線規劃與管線單位的專業規劃相符，我們可以在道路及各管線的方案設計穩定后，應通過設計人與相關管線單位進行協調溝通，解決問題。
2.市政管線工程規劃管理的幾點建議
2.1建立市政管線檔案資料管理的長效機制
2.1.1統一管理管線檔案，建立相應的各管線主管單位聯系制度
按照相應的城市地下管線工程檔案的管理規定，集中統一管理市政各類管線檔案，并且由各地區建設主管部門來執行。按照具體的管線建設情況及時補充和完善管線的綜合資料，使得管線檔案具有完整性和準確性。
2.1.2全面檢查管線
遵照城市建設的管理要求進行全面普查管線現狀，掌握準確管線數據，并編繪管線圖、建立數據庫及信息管理系統，利用計算機動態性的管理管線信息資料。
2.2.3把地下管線檔案列入驗收內容，并且要求城建檔案部門參加
在工程竣工兵驗收后，建設單位提供一套完整、齊全、準確竣工檔案到城建檔案館，驗收合格的檔案，要出具驗收合格文書，如果不出具，就不給與辦理工程備案手續，禁止投入使用。
2.2建立新的管理體制，制定管線綜合規劃
如果專業工作人員離職，要做好交接工作。在規劃設計的過程中，相應的所有專業人員都要參與項目，并通過開會表決來決定管線橫斷面排列方案，然后進行各自專業的現狀管線調查，然后結合專業特點進行總體規劃和控制規劃，總之要通過詳細的規劃來確定最后的方案，然后由項目負責人將大家的圖塊全部插入到一張圖上，再進行一些交叉口的高程調整，就完成了一套道路管線綜合規劃圖。
要制定專門的管線規劃，對空間位置進行綜合考慮，發揮出各種管線的職能，避免相互沖突。在編制管線綜合規劃時，還要注重綜合協調管線平面位置、間距以及管線與綠化帶、建筑物、道路等各方面的關系。根據管線綜合技術標準以及走向確定既經濟又切實可行的最佳方案。
2.3加大執法力度， 規范管理程序
2.3.1要做好各個管理部門的協調工作，通過多種管理方式的整合，提高對市政管線違法鋪建行為的查處力度。就典型的違法事件作出宣傳，使違法鋪建的行為逐漸的收斂。第二，市政管線管理部門要制定科學的管理機制，通過各種政策、制度等明確相應的法律責任，對有效提高管理效果有著非常明顯的意義。
2.3.2要加強市政管線已發建設、安全使用等的宣傳，提高人們自覺維護市政管線安全的觀念。通過電視、報紙等媒體加強宣傳，加大轉變觀念的攻勢，并制定優惠政策，鼓勵管線單位辦理規劃手續的積極性。通過先引導后規范的方式，逐漸打開管理工作的局面。
2.4組織參觀學習， 借鑒先進經驗
管理城市市政管線的單位，要在加強自身管理的基礎上積極學習先進管理經驗，這樣才能把能管理效果進行快速的提升，通過學習其他城市的先進管理經驗，可以使得自身的管理經驗的提升少一些摸索的過程，同時在學習先進經驗的同時，要進行充分的總結，根據自身的特點，制定出適合自身城市市政管線的管理制度。
3.結束語
管線綜合規劃設計僅僅是前提條件，更重要的是，在實施市政管道綜合工作時，要有計劃且合理地進行工作開展，降低頻繁破路的現象出現，保障管線的敷設與正常運行。
參考文獻
[1] 李孝鷗.關于城市市政管線工程規劃管理的幾點探討[J].管理論壇，2007
關鍵詞：市政管線；管溝；綜合規劃；管理
中圖分類號：TU990.3 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2013）12-0147-01
1 市政管線的綜合規劃
在城市建設中所使用的管線主要包括以下幾個方面：電力管線、有線通訊管線、給水管道、燃氣管道、供熱管道、雨水管道、污水管道及其他特殊管線。
1.1 市政管線的綜合規劃內容
市政管線的綜合規劃內容主要有：對市政敷設底線管線時，應對排列順序、管線間的最小水平凈距離和最佳垂直凈距離進行明確；應確保城市管線地下敷設中的最小覆土深度；城市工程管線進行架空敷設時，還要確定管線和桿線之間的平面距離，以及周邊建筑物、道路、相鄰管線之間的最小水平凈距離和最小垂直凈距離。
1.2 市政管線綜合規劃的目的
在城市道路的有限斷面上對管線的綜合安排、統籌規劃進行綜合管理，盡可能在工程管線施工中避免平面和豎向控制的位置有沖突和干預現象發生，從而使城市功能的運轉趨于正常。對工程管線的綜合規劃進行合理安排，在規劃設計中，及時發現工程各項管線中存在的矛盾，并得到合理解決，促使用地空間內的位置更加明確，對下一步單項工程的設計進行指導，促使工程管線在施工及規劃管理的過程中發揮有效作用，確保市政管線規劃的發展逐漸向科學化及合理化方向邁進。
1.3 市政管線綜合規劃設計中存在的問題
結合管線設計圖進行分析，在大多數管線綜合設計圖中，管線設計內容存在缺陷，除了排水管道中的設計深度達到施工要求以外，其余管線都只進行簡單的平面分布和道路交叉口管線的交叉豎向設計，未能對技術指標進行明確。從專業分工來看，在各類管線的規劃設計過程中，與排水專業作為與道路專業設計最為密切的一項，大多數對管線綜合平衡設計進行負責的人員都是由排水專業人員構成。在設計院中，由于存在技術人員配置問題及分工問題，從而導致專業人員對非專業工作負責，若施工之前未能對其進行相關知識的培訓，會促使管線在規劃設計過程中產生深度不足的現象。另外，設計單位在進行分工時，無法實現分工合理，從而導致管線規劃設計與更新負責的專業負責人不是本專業人員，對于規模大且復雜的規劃設計，工作時間相對較長，在這段時間內，會出現對專業管線的設計進行不斷的變化，主要對現場管線的情況及設計方案進行調整，若不能及時的更新各個專業設計，將無法得到最佳的管線綜合規劃結果。
1.4 管線綜合治理的新措施
①對管線的布置方式進行優化。通常情況下，在管線綜合規劃中使用地下管線直埋的方式。另外，運用綜合管溝的設計方法，與規劃范圍以內的交通運輸狀況進行分析，并對機動車道、城市主干道下方存在較多管線設施的位置和配合興建的地下鐵道、路面開挖不便及廣場實際狀況進行結合，將敷設傳統市政管線的維修及擴建中的道路避免出現重復開挖。再者，土壤和地下水由于不會接觸管線，所以就不會有管線腐蝕的問題出現，使管線的使用壽命得到增加，最終城市地下空間得到有效利用，對以后的發展提供合理的地下分布空間。②統一規定專業管材的顏色。在新建規劃區域，與老城區和舊道路的管線相比，新城區的管線分布相對較少，在敷設的過程中操作簡單，擔憂規劃容量要求達不到的現象存在。因此。應采用新建管道的方法在新區進行管線規劃。在新區的城市管線綜合規劃中，應明確各專業的管材顏色或標記的方式，為日后管線的維修、管理及遷移提供條件。③加強與各管線專業公司的協調。在城市管線的規劃過程中，市政工程包括水、雨水及排水工程，還有道路，其他管線都是由各主管部門進行有效管理的。因此，主管部門主要掌握管線的總體規劃及專業規劃。隨著市場競爭的逐漸加速，規劃資料的收集過程中，普通規劃單位會有較大的難度，往往只能對規劃資料進行了解。為了使設計院的管線規劃設計與專業規劃單位相符，應在道路和管線設計方案進行確定時，使設計人員與管線單位的協調溝通工作得到加強，從根本徹底解決該問題。
2 市政綜合管溝的規劃設計
2.1 市政綜合管溝的含義
在建設城市地下隧道空間建設過程中，將市政、電力、通訊、燃氣及給排水等管線進行匯總，并設置合理的檢修口、吊裝口及檢測系統，有效統一規劃、設計、管理及建設，該內容則被稱之為綜合管溝。
2.2 綜合管溝的分布類型
綜合管溝主要分為四大類：干線綜合管溝、直線綜合管溝、纜線綜合管溝及干支線混合綜合管溝。
①干線綜合管溝通常在機動車道或道路中央下方進行設置，主要對原站管線到支線綜合管溝進行輸送，通常情況下，對沿線地區服務。而干線綜合管溝主要收容電力、通訊、自來水、燃氣及熱力等管線，需要的情況下還對排水管線進行設置。電力在干線綜合管溝中主要由輸送超高壓變電站向一、二次變電站傳輸。燃氣管線是由燃氣廠輸送至高壓調壓站。通常干線綜合管溝主要以圓形或多格箱形為斷面形式。瓷器還應在管溝內的基礎設施進行完善，例如工作通道、照明、通風等。②支線綜合管溝主要將干線綜合管溝向其他用戶間進行分配和輸送，一般在道路兩旁進行設置，直接對各種管線進行收容，支線綜合管線的斷面形式主要是以矩形為主。其結構一般為單格或雙格箱型。③市區架空的電力、通訊、有線電視及道路照明等電纜在纜線綜合管溝內進行收容，一般在人行道下面對纜線綜合管溝進行設置，且埋置深度相對較淺，通常在1.5 m左右。其斷面最為常見的則是矩形斷面，通常不對工作通道、照明及通風等設備進行要求，但要對維修工作中使用的手孔進行設置即可。
2.3 綜合管線的敷設
當以下情況產生時，應選用綜合管溝集中敷設的方法：在機動車道、城市主干道的交通運輸繁忙或工程管線施工較多的路段以及與地下鐵道、立體交叉相配合的工程路段；不宜對開挖路面的路段；廣場或主要道路的交叉位置；應同敷設兩種以上工程管線和電纜較多的路段。
應嚴格按照專業規劃，對城市道路和市政公用事業管線進行綜合管溝的配置。應結合各主管部門制定的維修管理要求對綜合管溝工程的管線進行設置。實現在維修管理的前提上對綜合管溝的斷面進行設置，確保其緊湊，從而實現經濟合理。綜合管溝的設置還應對各類管線分支、維修人員及設備等特殊結構連接進行適當結合，綜合管溝內的配套設施系統應結合實際情況進行，例如供配電、通風、給排水、照明、防火及防災等。按照地區的發展對各類公用管線進行逐步敷設。應在道路的單側進行綜合管溝設置，促使工程投資得到減少，從而使道路下部的地下空間得到有效節約。
3 結 語
總之，作為城市發展中重要的基礎設施城市地下各類管線承擔著信息傳輸、能源輸送等工作，同樣在城市發展中發揮著有效作用。通過對地下管線材料的收集，促使城市道路下方構造復雜的各種管網得到科學合理的布置，給城市的發展創造合理的地下分布空間。
