時間：2023-10-12 09:39:20
序論：在您撰寫對自然環境的保護時，參考他人的優秀作品可以開闊視野，小編為您整理的7篇范文，希望這些建議能夠激發您的創作熱情，引導您走向新的創作高度。
一、桂林旅游業發展現狀
（一）桂林的生態旅游資源桂林坐落于廣西的北部，有著極其豐富的文化自然資源。桂林作為世界著名的旅游勝地，不但因其自然環境價值，還在于它的歷史文化價值。我國自古就有“桂林山水甲天下”之說，這座美麗的城市依山傍水，風景秀麗，以“山清、水秀、洞奇、石美”而聞名于天下。并且這里有著豐富的喀斯特地形，形成了獨具特色的溶洞景觀。同時桂林作為一個擁有著悠久歷史的文化古城，充滿著濃厚的人文氣息，華夏五千的璀璨文明都曾在這里留下了歷史的印記，并且與這里旖旎秀麗的自然風光孕育出了淳樸、勤勞、善良的民族風情。桂林的山青水秀與民族風情二者交相輝映，渾然一體，共同打造出一個人間的旅游天堂，吸引著來自世界各地的人們前來感受桂林風情。桂林位于廣西北部，位于喀斯特巖溶盆地的中部，這座美麗的城市，有著極其豐富的生態旅游資源，它以甲天下的山水為依托，以桂林市城區為核心，輻射12縣的生態旅游區，有山青、水秀、洞奇、石美的共性，又有高大、雄、險、幽的特色，發展潛力巨大，深受國內外游人的青睞。發源于華南第一峰--貓兒山的漓江，水碧，風景如畫；花坪國家級自然保護區的原始森林充滿神秘色彩；城市綠肺般的會仙濕地及桂柳古運河以及人與自然協和一體的奇觀--龍脊梯田等。奇麗的自然山水與桂林的民俗、民居、民族歌舞、民族服飾以及民族文化孕育了桂林的民族風情，人文與自然相結合，形成了桂林充滿色彩和強烈吸引力的生態旅游景觀。
（二）桂林市旅游業發展面臨的環境污染問題桂林的環境質量和旅游資源是其生存和發展的基礎，近年來，隨著改革開放步伐的加快，桂林市的旅游業得到了前所未有的發展，旅游行業帶來的經濟效益總值也直線飆升。但是不能否認在旅游業持續發展的同時也帶來了一些負面的影響。在發展過程中能，人們過多的關注于經濟效益，往往忽視了對旅游環境的保護，造成旅游資源的破壞和旅游環境質量的下降。近年來桂林旅游景區垃圾成堆的現象十分普遍，原始森林白色污染嚴重，使原有的旅游價值喪失殆盡。且由于近年來經濟的進一步繁榮，工業發展帶來的三廢使桂林的河流受到了嚴重的污染，空氣質量也有所下降。而且在旅游景區大興土木建設酒店等等，破壞了桂林的原始生態環境。這些都使得桂林旅游業的自然環境資源受到嚴重的破壞，對旅游業的長遠發展也會產生不利的影響。旅游資源和旅游環境質量是旅游業賴以生存和發展的基礎。近年國家有關政策和快速發展的經濟為我市旅游業的發展創造了良好條件，使旅游業得到了迅猛的發展，并由此產生了良好的經濟效益。但人們總把旅游業的發展視為一種經濟活動，偏重追求其經濟效益，而相對忽略了旅游對環境的影響。造成我市旅游資源受的破壞、旅游區環境質量下降的問題日益突出。旅游對環境尤其是自然環境造成的嚴重破壞不僅會阻礙旅游業本身的持續發展，而且也會帶來相關的負效益。例如：我市漓江支流的小東江、南溪河、桃花江等普遍存在水質污染問題，尤其是部分河流還穿越市內著名景區，嚴重影響了桂林市旅游形象。近三年來，隨著新城市建設的開展，機動車輛的增加，桂林市的空氣質量也正逐年下降，主要污染物指標已名列全區前列，環境保護問題刻不容緩。
（三）在保護環基礎上開展生態體驗式旅游的必要性“桂林山水甲天下”，自發展旅游業以來，桂林就成為了聞名世界的旅游勝地，是游客心中向往的神圣的天堂，但是近幾年從桂林旅游業的發展形勢來看，情況不容樂觀。以往游客來到桂林市區都會因美景逗留數日，但是現在大部分游客經常是來也匆匆，去也匆匆，在桂林市只是暫時歇歇腳，而后就去了縣域旅游景區?？梢姽鹆质杏捎慰偷木奂爻闪擞慰偷募⒌?，而桂林縣域的旅游業卻正在悄然崛起，究其原因，更多的是市區環境污染加重，景區旅游資源破壞嚴重造成的。因此在保護生態環境的基礎上開展旅游業已經顯得十分重要了。從桂林開始發展旅游業開始，就一直采用“桂林山水甲天下”來進行城市旅游的宣傳，可近年來桂林市區已從游客目的的轉變為游客集散地，游客在市區的停留時間逐漸縮短，縣域旅游強勢崛起，也從一定程度上說明了游客在選擇旅游目的的同時，也是在對優美自然環境的選擇。近年來桂林市政府出于保護漓江的目的，正逐步將市行政中心職能從主城區西遷至臨桂，也是為更好的為游客提供游覽空間，以達到建設旅游勝地的目的。因此，當前開展老城區的環境保護與整治工作將傳統觀光游升級為生態體驗式旅游顯得十分重要。
（四）桂林發展環保、生態體驗旅游項目的可行性根據實際情況顯示，近年來，在政府的大力支持下桂林市逐漸開展治理市內水利環境的工作，通過“兩江四湖”環境綜合整治工程，使得桂林市的自然生態環境有了明顯的好轉，對桂林市旅游業進一步的發展也起到了積極地促進作用。今年的游客接待量同去年相比大幅度上漲，旅游業創造的經濟價值也直線飆升，對周圍縣域旅游業的發展也產生強有力的帶動作用。從政府角度來講，創造綠色生態城市是桂林市基本的出發點，自《桂林市城市總規劃》頒布后，我們以其為指導又制定了《桂林市城市綠地系統規劃》，將桂林市納入城市總體規劃的軌道中，并通過制定“一帶兩江三楔四線”布局結構，合理分配各類園林綠地，將生態環境中的各個要素緊密聯系，協調發展。并且積極響應國家生態文明建設的號召，大力加強對桂林景區旅游資源的保護，為打造桂林五位一體的生態格局投入了巨大的人力、財力、物力，為桂林市旅游業的健康快速發展打下了良好的基礎。從實際案例來看，近年來，桂林市政府逐步開展對市內水體環境的治理工作，“兩江四湖”環境綜合整治工程，的實施為桂林旅游抹上了濃黑重彩的一筆，2014年游客接待量同比增長40%，此外，其二期工程通過疏浚桃花江、建設兩岸生態鄉村旅游的模式也取得了成功。因此，將此模式繼續擴大至城市周邊將有力地增強桂林市旅游的競爭力。從政策層面來講，桂林市以創建綠色生態城市為出發點，以國務院批準的《桂林市城市總體規劃》為指導，編制了《桂林市城市綠地系統規劃》，并納入到了城市總體規劃中，該規劃確定了“一帶兩江三楔四線”的系統布局結構，使各類園林綠地合理分布，緊密聯系。其中，“一帶”是指漓江城市段建設濱水綠帶，形成綠色廊道，把城市其他綠地串聯起來?！皟山敝冈谛|江、桃花江沿岸開辟規模不等的園林綠地，形成城市中心東西兩翼的兩條綠色風景帶?！叭ā奔雌咝?堯山組團綠楔、西山-蘆笛組團綠楔、黑山-龍泉組團綠楔，從三個方深入主城，并實現城市與周邊自然環境的有機結合?！八木€”即城市周邊的堯山景區背景線、龍泉景區背景線、蘆笛景區背景線、桂海景區背景線，這四條城市背景線構筑了郊野景觀。
二、通過保護自然環境增強旅游競爭力途徑的探究
（一）加大環境保護力度，凸顯生態宜居環境優勢1、要使環境保護工作列為發展旅游經濟的前提條件，明確旅游資源保護在地方經濟發展中的作用和地位，采取相應的地方政策給予實質性的保護。2、適當控制旅游資源，特別是自然旅游資源的開發規模，增加旅游的文化、科技含量，以緩解環境壓力。上工業項目要與治污防污工程同步進行，防止先污染再治理。3、強化環境管理，以保護旅游資源和生態環境為目標，相對集中布局，搞好功能區劃分，對污染源集中控制，嚴禁污染項目從城市向農村轉移。加快城郊村鎮基礎設施建設，防止生活污水不、垃圾直接污染土壤和水源。4、對旅游資源的開發應用推行執行環境影響評價制度，加強對生態環境的保護措施。資源開發和利用應充分考慮旅游環境容量和承載力，防止過度開發和短期行為，對環境的破壞。桂林雖擁有豐富的旅游資源，但環境脆弱度高，旅游承受能力有限。我市是以旅游為主導的區域經濟實體，只有旅游資源健康發展，才能使旅游產品獲得依托，最終促成旅游業的循環健康發展。
（二）桂林地區生態旅游資源開發的主要原則1、桂林地區生態旅游資源開發應遵循“可持續發展”的原則。通過對經濟效益、社會效益、生態效益三者的有機協調，使當代人用最小的代價獲取最大的旅游資源利用，造福子孫后代。2、桂林生態旅游資源的開發應遵循“保護性開發”的原則。黨的十報告指出：“面對資源約束趨緊、環境污染嚴重、生態系統退化的嚴峻形勢，必須樹立尊重自然、順應自然、保護自然的生態理念?！惫鹆稚鷳B旅游開發要遵循“保護性開發”原則，積極推行電動旅游汽車、燃氣旅游汽車。鼓勵桂林旅游企業采用清潔能源和低能耗技術。在桂林景區建設中培育一批低能耗景區。推進漓江游船能源系統改造工程，漓江游船動力系統改造為電力發動機或混合動力發動機。在桂林旅游鄉村建設中，努力打造原生態的文明鄉村。3、桂林生態旅游資源的開發應遵循“特色性開發”原則。旅游資源貴在稀有，其質量在很大程度上取決于它與眾不同的獨特之處，即特色。有特色，才有吸引力；有特色，才有競爭力。特色正是旅游資源的靈魂所在。
（三）對開發桂林地區生態旅游資源的建議據調查研究我們可以發現桂林在旅游業的發展凸顯不平衡，市區和縣域出現脫節的現象。相比較而言，桂林市的旅游業發展比較迅猛，但是旅游資源的破壞程度較大，發展潛力受阻；而桂林縣域旅游業的發展雖然相對較慢，但是完好的保留了更多的旅游資源，環境污染較小，旅游價值較高，發展潛力無限。因此，我們應該將市區和縣域統一起來，協調發展，堅持以市區帶動縣域的發展模式，在加大對市區旅游資源保護的同時，還要適當開發縣域的旅游資源。同時還要堅持旅游資源開發的三原則，在保護生態環境的基礎上堅持持續開發，將社會、生態、經濟效益協調發展，同時還要與當地的特色相結合，使桂林的旅游風光在旅游屆別具一格。桂林市生態旅游資源存在城區與縣域發展不平衡的問題，總體上來說受城鎮規模景響較大，小城鎮對自然生態破壞較小，如陽朔的自然生態景觀就明顯強過桂林市區，同樣的山水，但縣城的景觀明顯山更青水更綠。因此，地方政府應把握宏觀發展方向，包括經濟發展方向、市域經濟發展平衡、旅游發展方向等，在具體的項目建設中要以生態環境保護為原則，經濟效益和市場為導向，兼顧政府、開發商、當地居民利益，做好利益協調工作，嚴格按照持可續發展理論及生態旅游的理論進行旅游項目的建設和開發。對于開發商要加強教育和管理，對違規者進行處罰。另外在進行景點設計上也應保持自然的原始韻味，保護當地的傳統文化，促進人與自然的和諧發展。
三、總結
關鍵詞：道路交通；自然環境；影響；保護
中圖分類號：U41文獻標識碼： A
自然生態系統在沒有干擾或少干擾時，會保持自己的生態平衡，需要的是生態系統的生產力，越來越多的生產活動對生態系統平衡產生著威脅。在交通工程的建設中，在進行建設的同時，也要考慮到環境的保護和生態系統的平衡。在必要的情況下，往往可能在一定條件下對自然生態系統進行人工改造，為人類生產服務，當然在改造生態系統，建立有利于人類生態系統的同時，必須遵守自然規律，按照生態平衡系統的規律辦事，及時調整保護措施。
1、道路交通對自然環境的影響
道路交通對環境的主要影響有空氣污染、噪聲污染；水、土壤和地面的污染以及道路對周圍景觀的影響。除此之外，還必須考慮道路交通對動植物界、人文環境以及社會和心理因素的影響，如社區之間被割裂和交通對其它道路使用者的影響等。
1.1、對土地利用方式的影響
道路及其相應的基礎設施需要土地，這些土地永不能再作其它用途，加之其它工程的用地，使得可耕種的土地越來越少。此外，由于修建道路和其它附屬工程消耗了大量的建筑材料，而在建筑材料的開采過程中又不注意環境的保護，破壞了原有的自然環境和生態環境，對人們的生活和環境保護造成一定的影響。
1.2、造成水土流失
道路建設一般需要動用大量的土石方，并且周邊取材。出于經濟方面的考慮，絕大部分木材、水泥、沙、泥土、石等只能來自周邊地區，取土修筑路堤，開挖山丘形成路塹，這都將破壞土體的自然平衡，引起邊坡失穩，水土流失。在局部地區還會造成氣候條件的惡劣化趨勢，嚴重的會造成泥石流。
1.3、空氣污染
空氣污染包括汽車在道路上行駛的過程中所排放的氮氧化物(NO)、一氧化碳(CO)、揮發性有機化合物、二氧化碳(CO2)等。這些廢氣使得全球氣候變暖，破壞大氣的臭氧層，對人類的生活和健康以及其它動植物的生長產生一定的影響。
1.4、噪聲污染
噪聲過大會危害人的身體健康，使人煩燥不安，干擾睡眠，增加緊迫感，工作中分散注意力，特別在居民區振動還會破壞建筑物。
1.5、對人類和其它動植物原有生存環境的影響
由于公路的修建，改變了原有的農田灌溉水網和系統，改變了人類和其它野生動物的出行線路，社區之間被割裂，破壞了野生動物和植物的生長環境，導致人們生活習性的改變和某些物種的枯竭等。
2、道路交通對自然環境的保護措施
2.1、對地表水的減緩措施
在自然保護區內不允許設置施工營地。所以施工過程中對地表水體的影響主要是在橋涵基礎施工過程中對河底的擾動產生大量泥沙對地表水的影響，以及水土流失對地表水的影響。涉水橋墩樁基施工全部采用鉆孔灌注樁，承臺施工采用筑島圍堰鋼護筒進行開挖澆注，以減少施工懸浮泥沙產生，打樁鉆孔泥漿的需循環使用，防止溢流入河。
2.2、交通噪聲防治措施
對公路附近的學校，工廠和其他單位，根據具體情況采取噪聲防治措施，如修建高圍墻、設置聲屏障、臨路兩側密集植樹綠化、建筑物設置雙層窗或封閉外走廊等；附近有學校的路段兩端設置禁止鳴笛標志；加強交通管理，在公路主要出入口設置噪聲監控站，禁止噪聲過大的車輛上路。
2.3、防治大氣污染
路邊植樹綠化，根據當地氣候和土壤特點，在靠近公路兩側，特別是環境敏感區附近密植喬木、灌木，這樣既可凈化吸收車輛尾氣中的污染物，衰減大氣中的總懸浮微粒，又可起到美化環境、降低噪聲以及改善公路路域景觀的作用。嚴格執行車輛排放檢驗制度，利用收費站對汽車排放狀況進行抽查，限制尾氣排放嚴重超標的車輛上路。
2.4、防治水土流失
保護區內不設置取土場及棄渣場，而公路完工后路面及邊坡也已經硬化處理、臨時占地也進行了植被恢復，所以水土流失主要集中在施工期，主要是通過減少土石方的挖填、加強表層土壤臨時堆放區的維護以及做好公路邊坡、排水、綠化工程減少水土流失。主要集中在路基工程區和橋涵工程區：(1)路基工程區路基工程區內，根據主體工程設計，布設了護坡工程、排水工程以及防護林帶。護坡工程包括路堤、邊坡采取的三維植被網防護、骨架植草防護、坡面植草防護;排水工程包括道路兩側漿砌片石邊溝、土質邊溝、漿砌片石截水溝、漿砌片石排水溝;道路兩側布設了防護林帶。(2)橋涵工程區橋涵基礎挖產生的棄渣臨時堆置，由于橋涵于公路沿線分散布設，其單項工程開挖量較少，故棄料結合路基施工集中堆置在路基開挖堆置區，除用于橋涵基礎回填，多余棄料運到路基兩側的臨時堆置區，通過壓實并添加遮蓋物降低水土流失量，待路基工程完工后，與路基開挖棄渣同時運到取土場進行水土流失防治。
2.5、動物保護措施
在公路建設中應注意保護好生物，特別是野生動物。保護陸生生物的措施包括：一是設置動物標志、減速行駛、設置燈光反射裝置與保護柵欄；二是設置動物通道、用隧道或橋梁取代大開挖或高路基、植樹造林。保護水生生物的措施包括：一是在跨越河流或湖泊水體時，盡量采用橋涵跨過，減少使用堆填式的路基結構；二是盡可能地減少現有河流水體的改道；三是加強水域路段的路堤防護，防止土壤侵蝕引起水質污染及河道淤塞；四是涵洞設計中應考慮水生生物遷徙回游的需要，在必要的場合，應設置消力墩來降低水流流速，以便魚類能逆流回游，涵洞底部標高應低于河床標高。
2.6、融合公路選線與自然環境
想要實現公路選線和自然環境的相互和諧，就應在道路建設過程中處理好以下幾個方面的關系：第一，認真處理好人文環境和交通路線的關系，也就是說，在建設交通道路時應處理好公路選線與重要紀念地、重要遺址以及文物保護區的關系，通常應切實保護和最終人文環境，盡可能減少對其的破壞或拆除；第二，認真處理好自然生態環境和交通路線的管理，也就是在說，在選擇線路時，不應對所經過地區的動物棲息地、水源地、濕地保護區、森林保護區、旅游風景區造成重大影響；第三，認真處理好社會環境和交通線路的關系，也就是處理好道路選線與群眾居住地、大型基礎建設項目、城鎮規劃的關系。為此，在不增加工程量、達到技術標準的基礎上，應適當改善技術指標，不追求脫離地形條件的高標準，也不輕易采用技術標準規定的最小值。
2.7、處理好路基防護、排水與環境保護的關系
由于路基施工的開挖填筑破壞土壤植被，大量的土石將產生新的水土流失源，如處理不當則會造成路基沖蝕、邊坡坍塌、河溝水庫淤積、農田被掩埋和泥石流等。設計時應結合地形、地質、水文條件及土壤的抗侵蝕性能、是否適合植物生長，巖石的風化程度、節理的發育程度等綜合分析，可考慮采用植物防護、漿砌或干砌護坡、護面墻、擋土墻、漿砌或混凝土框格護坡、巖石錨桿加固等措施。同時，由于車輛的行駛，路面上有粉塵、油污或其它車輛滲漏至路面上的有害物質，經雨水沖洗后均匯入路基排水系統內。因此，設計中排水系統不得排入飲用水源地和養殖水域，保證互不干擾。
結束語
總之，在建設道路交通時，施工單位必須充分考慮周圍的自然環境，并采取有效措施，盡可能減少道路對自然環境帶來的不利影響。同時，應在滿通需求的基礎上，保護好道路周邊的自然環境，使二者相互協調。
參考文獻：
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[3]張敏.成都道路交通對城市環境的影響[D].四川大學，2006.
關鍵詞：自然觀；日本庭院；和服；日本料理；節能減排；循環經濟；可持續發展
日本是位于亞洲大陸東側的一個島國，共有6800多座島嶼，北海道、本州、四國、九州和沖繩是其主要島嶼［1］（P2）。溫暖濕潤、四季分明的氣候為漁業及水稻種植業帶來了便利，也使日本人祖祖輩輩與自然生活在一起。美麗的自然環境為日本人帶來的恩惠和養育，使其對自然懷有深切的感恩。但較多的自然災害也使日本人感到自身的渺小，從而對自然充滿敬畏。因此，日本人逐漸形成了獨有的對自然的領悟——如果沒有大自然中的動植物，人類就無法生存。人本身就是大自然的一部分，人與自然應該和諧共處。親近自然，尊崇自然和敬畏自然成為日本人典型的自然觀。
一、日本人自然觀的表現
日本人一直與自然和諧相處，追求與自然的共存。對日本人來說，與自然保持協調、保護自然遠遠比與自然對立、征服自然更重要。這種自然觀滲透于日本生活的各個方面。
（一）建筑
日本庭院的設計主要突出自然景觀的美，這種美并非自然本身的姿態，而是利用借景的手法搭配池塘、假山、樹木和流水，并使用縮景手法，使其呈現出大自然原有的風貌。這種設計將實景的所有精華凝縮在庭院中，力求在有限的空間和地面上再現大自然的本貌?！翱萆剿笔乾F代日本庭院的靈魂---用石料寓意大山、瀑布，用白砂象征流水、河川、海洋甚至云霧［2］。與西洋學中重視幾何圖形規則的美相對，日本庭院是將外部自然景觀融入到庭院設計中的不對稱的美。
日本的個人住宅多是獨門獨院，庭院中種滿了灌木、花草和蔬菜。為了與高溫多濕的氣候相適應，房屋多采用木質結構，柱子和地板也保留木頭本身的顏色和木紋。這樣一來，既有利于通風采光又避免了濕氣［3］（P159）。屋頂多設計成陡斜狀，并留有小窗，以利用屋頂的積雪防寒。室內和室外設計活動式拉門，一打開則能將室外的景色盡收眼底。與西洋式的房屋相比，日式住宅更親近自然，將自然與生活融為一體。即使是洋式建筑，也一定有鋪著榻榻米的房間。榻榻米的使用符合日本四季分明的特征，使房間冬暖夏涼?，F代日本人在建筑私宅時，為了美觀和保護木材多采用建筑材料或瓷磚貼面，但室內卻是另一番景象，木質的屋頂、地板、梁柱和隔斷等，無不散發著濃厚的自然氣息。
（二）服飾
日本人對于能稱得上最具代表性的傳統服飾和服，要求從穿著季節到花紋圖案與自然保持一致［4］。和服的顏色隨季節變化，春夏以紅色、粉色和白色為主，秋冬則采用藍色、綠色等較深色調。圖案多與自然息息相關，春天在和服上常能看到櫻花、杜鵑花和桃；夏天則是向日葵、蝴蝶和貝殼；秋天是紅葉、和葡萄；冬天以雪和梅花為主。由于全年雨量充足，日本成為世界上植物最豐富的國家之一，也因此日本人對植物的依存度很高，所以制作和服時多使用麻類和木棉等材質。經常在夏季穿著的“浴衣”的一大優勢就是采用棉布質地，透氣性好。
（三）飲食
眾所周知的“日本料理”是日本的獨有菜式，講究五色五法五味。五色是指白黃紅藍黑，五味則指酸甜苦辣咸，五法指生煮烤炸蒸五種烹調方式［1］（P87）。四條隆彥在《日本料理做法》中稱：“日本料理有一條原則，即美味不應超過材料原有的滋味?！彼M一步解釋說，每一種食物都有它本身內蘊的真味，只要將這種真味不借助火工或盡可能地少借助火工、不借助調料或盡可能地少借助調料開發出來就是上好的廚師了。若要添加一點風味的話，大抵只能在不損壞食物材料本身所含有的香味的原則下進
行［4］。由此可見，使用新鮮的食材少調料地烹調，是日本菜的重要特征。以“生魚片”為代表的生冷食物是日本特有的文化，而且日本人講求吃魚的季節性：春季吃鯛魚，初夏吃松魚，盛夏吃鰻魚，初秋吃鯖花魚，秋季吃刀魚，深秋吃鮭魚，冬天吃鯽魚。這一點說明日本菜不僅善用材料的原味，更注重春夏秋冬的季節感和材料的季節性。
日本人常常將糕點做成動植物的形狀，并以植物命名，或者用樹葉裝飾，使之賞心悅目。比如櫻葉餅，不僅用櫻花樹的葉子來包裹，做面餅的粉也被染成櫻花的粉紅色。
食物之外的餐具的使用在日本也被賦予了極強的美感。從顏色、形狀、材質上都要迎合季節的變化，并在裝盤后點綴樹葉、蘿卜絲、等［5］。
（四）藝術
日本文化藝術強調人與自然的一體感，其重要特色之一就是要盡可能地親近與接納自然，盡可能地排除人工因素，以最大限度發揮自然本身的美。這種觀念無論在茶道、花道還是俳句或文學作品方面都體現的淋漓盡致。
茶道的基本精神是對茶杯、茶具、茶室的擺設、茶亭的鑒賞及主客之間的情感交流。集大成者千利休將茶道的素養歸納為四規，即和靜清寂?！昂挽o”主要指茶會上主客彼此的禮節，“清寂”則專指茶室茶亭清靜閑寂的氣氛［3］（P156）。
插花并非只是將自然中的插花素材剪下以供裝飾，還融合了一種藝術理念，即運用自然的容姿風采，或者在插花素材的組合上貫徹天地人的形式，將花草固有的自然形態完美地展現出來［1］（P249）。
俳句以自然界中的花鳥風月為主要詠誦內容。而作為俳句靈魂的季語的出現更是日本人自然觀的直接體現。其鮮活地展示了森羅萬象的大千世界：春夏秋冬的四時風情，山川草木的優雅風姿，花鳥蟲魚的千姿百態以及大自然給人們帶來的微妙的心理變
化［6］。
在文學作品《源氏物語》中，得到深刻描繪的春夏秋冬四季景色和草木的千姿百態，反映出主人公生活的情感波瀾及不同男女的神態和心理，從而使自然與人情完美地結合在一起。室町時代世阿彌的《風姿花傳》、平安時代清少納言的《枕草子》以及鐮倉時代兼好法師的《徒然草》，也都對四季變化表現出了纖細和多彩的感受性。
（五）語言
日本人的自然觀更為顯著地體現在其語言的使用過程中。吃飯前「いただきます（我要開動了）的使用，表達了日本人對神、對自然和對食物的感激之情。談到與自然相關的事物時加敬稱更是日本人獨有的特點，如お山（山）お水（水）的使用，無一不體現出日本人與自然之間的親密關系［7］。日本人與他人的寒暄往往從天氣狀況開始。如：いいお天気ですね。（今天天氣不錯?。─いぬ鞖荬摔胜辘蓼筏郡?。（天氣轉好了?。┑?。日語中大量擬聲擬態詞的存在，更與日本人酷愛大自然的天性有關。其使用使日語在發音時猶如模仿自然界中的聲音，增加了語言表達的生動性和形象性。比如ニャーニゃー（貓叫聲），ワンワン（狗叫聲），ザーザー（雨聲）等詞匯。必須提到的還有兩個單詞，一個是「初物，即谷物蔬果等在收獲季節第一批采摘的物品；另一個是「旬物，即正值收獲季節的食物，也就是中文里所指的“時令菜”。日本人認為「初物和「旬物的食材未被加工，保留了自然的風味，所以最為鮮美。
二、我國環境現狀
以上所述的日本人的自然觀，成為日本國內環境良好的先決條件。我國人民在對自然肆無忌憚的破壞過程中雖獲得了巨大的物質和精神財富，但卻無法抵御人口的過速增長和對環境的無序使用所產生的種種威脅。
（一）大氣污染嚴重
據2011年中國環境狀況公報：監測的468個市（縣）中，出現酸雨的市（縣）有227個，占48.5%。全國酸雨區面積約占國土面積的12.9%。全國二氧化硫排放總量為2217.9萬噸；氮氧化物排放總量為2404.3萬噸。嚴重的空氣污染使我國呼吸道疾病的發病率居高不下，同時對我國工農業生產造成嚴重威脅；酸雨使農作物大幅度減產，腐蝕儀器設備并造成森林植物大面積死亡。
（二）水體污染仍存在威脅
2011年十大水系中除西南諸河和內陸諸河水質總體為優，長江、珠江水系，浙閩片河流水質總體良好之外，黃河、松花江、淮河及遼河水系總體為輕度污染，海河水系甚至到達了中度污染的程度。水體污染使得有效耕地面積減少，農產品質量下降，漁業生產嚴重受損，水資源供應更為緊張，甚至嚴重威脅到城鄉居民的用水安全和身體健康。
（三）室內環境污染嚴重［8］
自然環境污染固然不可小視，室內環境污染更需要引起人類的關注。在經濟迅速發展的今天，由于建筑、裝飾裝修、家具和現代家電與辦公器材造成的室內環境污染已成為影響人們健康的一大殺手，由此產生的空氣污染、噪聲污染、電磁波及靜電干擾、紫外線輻射等也給人們的身體健康帶來不可忽視的影響。
（四）森林災害嚴重
根據第七次全國森林資源清查（2004-2008）結果，全國森林面積為19545.22萬公頃，森林覆蓋率只有20.36%。2011年，主要林業生物災害發生面積為1168萬公頃。其中蟲害、病害、鼠（兔）害及有害植物發生面積分別到達845萬公頃、120萬公頃、203萬公頃和16萬公頃。全國共發生森林火災5550起，受害森林面積為2.7萬公頃，因災傷亡91人。
（五）外來物種入侵
最新統計，入侵中國的外來生物已達500種左右，近十年對中國造成嚴重危害的入侵物種至少29種，平均年遞增2～3種。初步估計外來物種入侵每年對中國造成的直接或間接損失達1198.8億元。
三、適合我國的環境保護策略［9］（P152）
日本著名哲學家梅原猛認為，解決當代環境危機，必須徹底放棄征服自然的觀念和文明方式，與自然共生［10］（P36）。當前，日本社會結構已從過去“大量生產、大量消費、大量廢棄”的傳統經濟類型，向降低環境負荷、實現經濟社會可持續發展的循環經濟類型轉變［11］。日本人認為，自然授予他們無限恩惠的同時，也具有人類無法抵抗的威力。所以無論如何發展技術，如何提高生活質量，也絕不能以破壞環境為前提。日本人在環保意識中所秉承的這種自然觀對中國的環保事業也有重要的借鑒意義。
（一）加強環境保護意識
在日本，很多地方沖洗廁所用的都是再生水，大多是工廠廢水循環利用。加強我國人民環境保護意識，應從小事做起，從細節做起。在使用熱水時，可以先接涼水用來澆花，洗衣服、馬桶或地板；夏季使用空調，每調高一到兩攝氏度，電耗會降低10%；去超市購物自備購物袋，既經濟又環保；面巾紙盡量雙面使用；紙張使用后回收使用其背面。
（二）節能減排，優化廢棄物處理方式
節能減排必須從生活點滴做起。飲食上拒絕野生動物，以保持生態平衡；居住上充分利用太陽能、雨水等資源，使用節能燈，修建垃圾分類回收站；交通上盡量選擇步行、騎自行車或乘坐公交；回收電子廢棄物，其成本一般低于開采自然礦床。
（三）發展循環經濟［11］
節能減排、廢物處理和循環利用密不可分。堅持以人為本，構筑以資源的高效利用和循環利用為核心，以減量化、再利用、資源化為原則，以低消耗、低排放、高效率為基本特征的“循環經濟”，實現低碳經濟和綠色經濟，創建節約型社會，是貫徹落實科學發展觀的必然要求，體現了可持續發展理念，是我國全面建設小康社會的戰略選擇。
四、總結
中國的環境現狀已清晰地證明了恩格斯的觀點：不要過分陶醉于我們人類對自然界的勝利。對于每一次這樣的勝利，自然界都對我們進行報復。日本人對自然的畏懼感以及與自然的融合態度，值得我國借鑒。重構人與自然的關系，與自然和諧共處，盡量避免以損害自然界的方式來謀求發展，體現了可持續發展的理念，是我國環境保護的必然選擇。
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關鍵詞：黃柏塬自然保護區；采伐遺留道路； 生態環境
中圖分類號：F592 文獻標識碼：A
1998年陜西森工企業全部停止森林采伐，開始實施天然林保護，為了更好的保護秦嶺大熊貓棲息地，實現生態系統良性循環，2006年省政府批準在原陜西省太白林業局黃柏塬林場的基礎上建立陜西黃柏塬省級自然保護區。保護區位于秦嶺中段南坡太白縣黃柏塬鎮境內，地處秦嶺大熊貓分布的高密度區，同時也是連接大熊貓“興隆嶺區域種群”和“牛尾河區域種群”的重要廊道。區內生物多樣性豐富，野生動植物種類繁多，其中國家Ⅰ級保護動物有大熊貓、金絲猴、羚牛、林麝等7種，國家Ⅱ級保護動物有黑熊、斑羚、鬣羚、血雉等36種，國家I、II級保護植物有紅豆杉、獨葉草、秦嶺冷杉、大果青杄等38種。
1 保護區采伐遺留道路的現狀
黃柏塬自然保護區曾是20世紀70～90年代太白林業局的主伐區，重點出材地，近30a大面積高強度的采伐為黃柏塬地區修建了大量林區采伐道路?，F保護區內遺留采伐道路有32條，約160km。其中主要支線林區四級公路有3條，約40km。另外每個較大的溝系均按林區便道的標準修建了岔線，在岔線上又修建了很多臨時拖拉機集材道?，F岔線29條，約120km（含部分集材道）。當時一條溝內采伐任務完成后，所修便道即被廢棄，也不進行任何植被恢復。1998年停伐后，除核桃坪、大箭溝實驗區內2條社區支線約20km先后被當地政府改造為鄉村水泥路用于生產生活，其他采伐道路均荒廢，只用于保護區人員日常巡護監測。
2 采伐遺留道路對生態環境的影響
通過對保護區內采伐遺留道路的影響現地調查，以及對2條社區支線、2條主要岔線設置植物樣方進行重點調查，初步掌握了采伐遺留道路的現狀和對大熊貓棲息地生態環境的影響形式，系統分析評價其存在的影響機制與程度，將為今后合理規劃保護區道路網絡，有效促進道路生態修復打下基礎。
2.1 對森林景觀的影響
在景觀尺度上，散布于保護區內的采伐道路作為一種帶狀景觀，對區域景觀格局和生物過程有著深遠持續的影響。作為一種干擾體，原有森林景觀的整體性和協調性受到破壞，森林中增添了人類現代工業化的色彩，這使路域內形成了一個人文與自然相互影響的景觀生態系統。采伐道路經過的海拔落差越大，距離越短，造成的景觀破壞越大，有些山體整個一面坡被道路分割為大小不一的條塊，導致森林景觀小斑塊數量增加，這在廢棄的先生溝、小南溝、荒草坪西溝等盤山便道中最明顯。
2.2 對水土環境的影響
采伐道路破壞了原有的土壤結構、質地等土壤屬性。保護區的森林土壤一般有30cm厚的腐殖層，正是這30cm的腐殖層維系了本地區植物的正常生長發育。由于森林采伐與道路的修建，腐殖層遭到破壞，成為完全由沙礫組成的成土母質，加之自然災害的影響，一些道路2側山坡水土流失嚴重，這根本不具備喬木植物生長的基本條件，這也是采伐道路植被恢復異常艱難的重要原因。此外由于道路施工時，一些主體工程遺留的混凝土碎塊與水泥砌石，對植被恢復也很不利。
2.3 對森林植被的影響
根據調查，由于采伐道路2側喬木樹種大量采伐，保留母樹不足，引起道路區域內植被覆蓋度發生變化，道路兩側20～100m內植被覆蓋度普遍減小15%～40%，灌叢和裸地面積比重增加15%～50%。采伐道路對森林植被影響的范圍至少在30m，有些地段可以達到500m。
森林郁閉度的減少，導致了道路小氣候，迫使植被群落發生變化，道路邊緣太陽直射光的增強導致喜光生物種類和密度增加，使廢棄采伐道路上明顯形成為一種有別于周邊植被的道路小生境。在保護區2000m以下，普遍出現沿道路帶狀蔓延的小面積次生灌叢，發生灌叢化演替的跡象。由于灌木過度生長，導致喬木幼苗幼樹發育受到抑制，硬闊樹種生存與更新能力下降，先鋒樹種華山松、紅樺與軟闊樹種則更新能力加強；2500m以上，采伐道路上原有的巴山冷杉林多演替為樺楊林；在有大熊貓活動的秦嶺箭竹區域，由于道路周邊陽光充足，林下透光度高，秦嶺箭竹得以充分發育。
對于正在使用的社區支線來說，道路兩側社區人為砍柴、利用，使植被長期處于演替的初級階段，拓寬水泥硬化的道路，阻礙了植被的遷移擴散與連通性，使道路成為一種無法穿越的物理屏障。這對種群數量較小的稀有物種如紅豆杉、秦嶺冷杉、大果青杄影響更為顯著。
由于采伐道路的阻隔使溪流與滲水無法及時排除，結果在某些道路低洼處形成了人工水潭，這改變了原始地貌與自然排水系統。原來生長在此地的植物如冷杉、油松、華山松等，由于不耐水淹而死亡，而一些耐濕植物如柳、木賊、蕨類等開始在積水周邊定居；相反，某些道路周邊由于得不到水源的及時補充，原有的喬木樹種消失，耐旱樹種開始生長，一些旱生的灌木大量繁衍。
采伐遺留道路破壞了原始植被，改變了土壤的組成和結構，使生物多樣性銳減，原有生態群落的結構和功能也隨之發生變化，這種脆弱的生態群落結構抵御外來干擾的能力非常弱，更容易遭受外來種的入侵。保護區是秦嶺大熊貓棲息地森林生態系統保存比較完整的區域，外來危險物種一旦侵入并定居，將可能造成難以估計的損失。
2.4 對野生動物的影響
采伐遺留道路對野生動物的影響程度，主要體現道路寬度、兩側森林植被、人為活動的多少以及動物種類上。道路越寬，兩側森林植被越少、人為活動越大，對野生動物的阻隔效應越大，社區支線由于寬度大，車流多，人為干擾強，一些動物有效可利用棲息地減少，無法達到自己的領地，這已成為很多野生動物難以穿越的障礙，這迫使它們主動回避道路棲息地，如大熊貓、林麝、黑熊、斑羚等已很難在社區支線周邊看見活動痕跡。對那些活動遲緩的兩棲爬行類和無脊椎動物來說，阻隔效應尤為嚴重，而羚牛、野豬、獾等受阻隔效影響不大。核桃坪社區支線對于大熊貓棲息地來說更是一種持續的威脅，大熊貓興隆嶺局群與太白山局流受到影響，棲息地破碎化的程度加大。在核心區、緩沖區內廢棄的道路上，由于很少有人為干擾，對大熊貓等野生動物的阻隔效應也最小，對于一些道路上已經恢復的地方，幾乎阻隔效應不存在。
采伐道路作為一種特殊的區域，對一些生活在采伐道路周邊的邊緣物種以及其他被吸引過來的動物來說是一種死亡陷阱，某些動物容易受道路上食物的影響在廢棄道路上活動而導致暴露，增加死亡幾率，如在一些廢棄道路上常會發現被貓科等食肉動物獵殺的鼠類、雉類、鳥類殘骸。道路對于隨季節遷移的野生動物來說具有吸引力，動物常會利用道路，作為遷徙路線如羚牛、斑羚、鬣羚、野豬等。
2.5 采伐遺留道路上人為活動造成的影響
保護區采伐遺留道路多位于緩沖區與核心區，道路極大的增加了人們進入大熊貓活動區域的機會，砍伐薪柴、采挖草藥、采摘松果、捕獵野生動物、放牧等造成的干擾因素，使保護區管理面臨巨大壓力。隨著當地政府生態旅游的開發，大量外來人員進入實驗區，干擾正常的野生動物活動，極易導致環境問題。同時，采伐道路使城市與大熊貓棲息地聯系在一起，一旦爆發傳染疾病，野生動物安全將受到嚴重威脅。
3 采伐遺留道路的建設、管理與生態恢復對策
目前，在保護站與規劃巡護哨所之間道路大多損毀，修繕與養護無資金來源，能有效利用的采伐道路明顯不足，這嚴重制約著日常的管理與巡護監測。同時，保護區道路網缺乏系統合理規劃，社區支線道路野生動物通道不足，周邊人為干擾依然存在。雖然某些廢棄道路上植被開始自然恢復，但僅靠森林的自然恢復能力，還遠遠不足。解決好保護區內原采伐遺留道路對生態環境的影響，對于促進大熊貓棲息地的保護與恢復具有十分重要的意義。
3.1 進行保護區路網規劃，充分發揮采伐遺留廢棄道路的效益
嚴格按照國家對自然保護區不同功能區的管理要求，對采伐遺留道路進行科學規劃，逐步形成一個布局合理、功能多樣的保護區道路網絡。在規劃時，應注重道路使用頻率和對生態環境的影響。充分利用原有的采伐道路網，依據保護工作的不同需要，將廢棄的采伐道路改建防火道、護林摩托車道、巡護監測步道，在森林面對森林火災、森林病蟲害等突發事件時能保證護林人員快速進入事發地點，避免或減少損失。
3.2 加強道路的維修與養護
保護區應加強現有社區支線與防火、巡護道路的維修養護，對于實驗區內社區使用的岔線，養護工作可以結合村村通公路建設管理體制，協調當地政府與村委會，制定出可行的道路養護管理辦法，逐步建立社區內采伐遺留道路長效養護體系。對于護林防火、野外巡護監測長期使用的采伐遺留道路，保護區應主動承擔起養護工作，每年定期在開春、入冬前統一進行一次維修與養護，為大熊貓保護工作的開展創造條件。
3.3 構建生態廊道，加強采伐遺留道路的管理
對于人為活動較多的社區支線，應選取在沒有農戶居住，人為影響相對較小，道路兩側野生動物活動頻繁的路段構建生態廊道，將孤立的生境斑塊連接起來，使物種、群落和生態過程具有連續性，促進周邊的一些小種群動物間的基因交流，降低滅絕風險。同時在道路上實行半封閉管理，設立檢查登記站，設置動物通道警示牌、宣傳牌，嚴格控制旅游人員與車流量，限制車速。對于處于緩沖區與核心區的采伐道路可予以封閉，實行封閉管理；另外，應加強監測與研究工作，及時掌握采伐遺留道路植被恢復程度與野生動物活動情況。
3.4 廢棄采伐道路生態恢復措施
對于保護區來說，通行與運輸需要已不重要，對已經受損的道路生態系統進行修復，恢復森林植被，才能保持原有生態系統的聯通性和整體性。廢棄采伐道路植被恢復與重建應遵循道路周邊自然環境、森林自然更新與演替的規律，因地制宜，多種工藝并用。植被恢復可充分使用道路周邊鄉土野生喬木、灌木，進行移植造林，通過人工促進與天然更新加快植被恢復程度。
摘要：《自然保護概論》是環境科學與工程專業重要的專業基礎課，本文以湖南農業大學為例，總結了該課程的特點，分析了課程教學中存在的問題，在總結前人的教學經驗的基礎上，探討了改進教學內容和形式的方法與建議，為相關專業的教學管理部門和授課老師提供參考依據。
關鍵詞：環境科學與工程；自然保護概論；對策
中圖分類號：G642.3 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）49-0062-02
一、課程開設的目的和意義
《自然保護概論》基于生態學的基本原理與方法，研究地球各圈層生物與環境發生、發展過程中涉及的自然干擾、人類活動與自然環境的相互作用與影響，調控與保護自然環境及減少環境污染、生態破壞的一門綜合性課程。作榛肪晨蒲?、环緩丐程专覚n謀匭蘅緯蹋對豐富學生的基礎生態學知識意義重大，促進學生在學習和工作中關注環境領域存在的資源環境問題，理解與掌握人類在資源開發利用與自然環境問題的相互關系，自覺主動地把“自然保護概論”的課程知識與環境科學、環境工程專業的其他課程聯系起來，增強環境保護的基礎理論與宏觀管理意識。
二、湖南農業大學環境科學與工程專業“自然保護概論”課程特點與現狀
目前，湖南農業大學“自然保護概論”課程的教學環節主要是理論教學。在課程教學環節存在一些弊端，如下：
1.教材選取未突出專業特色。根據筆者的實際教學經驗及查閱的課程相關教材發現，相關教材偏少，知識內容略顯陳舊。大部分教材主要側重對自然生態系統的保護、自然資源的保護、生物多樣性的保護、自然保護區和國際自然保護事業等內容。這些課程內容很適合生物學、生態學等專業學生，而環境科學或環境工程專業學生可能會覺得以上內容跟自己所學專業關系不大，自然而然的降低了學習興趣和學習效果。
2.課程內容與專業其他課程有一定重復。本校環境科學專業在第二學期和第四學期分別還有《環境科學導論》和《環境生態學》等專業基礎課。上述兩門課程的授課內容與《自然保護概論》有較大的重復度。例如，《環境科學導論》教學大綱中包括生態破壞、水土流失、荒漠化等全球環境問題；《環境生態學》教學大綱中包括自然生態環境、個體生態學、種群生態學等教學內容；上述兩門課程的教學內容在《自然保護概論》課程教學大綱中均有涉及。這必然引起知識點重復教學，導致學生的惰性心理。
3.實踐教學環節缺失。目前，自然保護概論課程并未開設實踐環節。課程教學過程中涉及到的水土流失、生態破壞、濕地生態系統等專題，如果能夠在理論授課結束后開展相關專題的野外實踐，必將加強學生對專業知識的理解，促進學生的積極性。
針對上述問題，我們以提高學生的學習積極性和主觀能動性、促進學生分析與解決問題能力提高為出發點，根據自然保護概論課程特點及環境科學專業對學生知識結構和能力的培養要求，我們針對自然保護概論課程內容體系和教學方法進行改革探索，以期能夠充分調動學生的學習積極性和分析問題、解決問題的能力。
三、“自然保護概論”課程理論教學的改革
1.明確專業特色。課程教學內容的選取要結合環境專業的特色，在遵循專業培養方案的前提下，重點闡述合理開發自然資源、保護生態環境、遏制生態破壞與環境污染。筆者在教學過程中，將課程內容設置不同的專題，如：生物多樣性銳減、海洋石油污染、水土流失與沙漠化、濕地生態系統、生物入侵和全球氣候變化等，每個專題授課2-4個學時。通過對相關環境問題的深入剖析，讓學生明確人的和諧的理念和可持續發展觀，認識到環境容量的有限性以及自然資源與人類活動的相互關系，牢固樹立科學的人口意識、消費意識和文化意識，充分發揮資源的多重功能和資源的利用效率。
2.不斷優化教學內容。由于自然保護概論的教材主要傾向于自然生態系統與自然資源的保護、生物多樣性的保護、自然保護區的管理等基本原理與知識，因此不能過多地依賴教材，需要補充環境科學的相關知識。這就需要授課老師查閱學科相關的資料，掌握行業最新研究成果并整合，在理論教學中做到深入淺出，詳略得當。在講述全球氣候變化的時候，可結合氣候監測數據和古書記載，闡釋近年來頻發的洪水現象、厄爾尼諾現象、臭氧層空洞產生的原因與可能的解決辦法。并可適當介紹聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）與非政府間氣候變化委員會（NIPCC）兩派學者關于全球氣候變化模型模擬的可靠性及人類排放的二氧化碳對氣溫上升的貢獻性大小問題的爭論。
3.采用專題化合作討論教學模式。鑒于“自然保護概論”的學科交叉性及課堂教學時間有限、教學專題多且相互獨立等特征，可構建“選題-導學-自學-小組討論-演講-反饋”的專題化合作討論教學模式（圖1）。授課教師在導學前應高度重視“選題”過程，增加案例切入式選題方式，將小組討論和自學過程安排在課堂外，靈活安排學生的討論形式與內容，扮演好學生學習的組織者、環境的創造者和合作的協調者的角色。
4.改革課程考核方式?！白匀槐Ｗo概論”課程的教學效果，一方面取決于授課教師的知識水平和敬業精神，另一方面則取決于學生的學習方法和學習態度。而學生的學習方法和學習態度又與課程的考核方式密不可分。授課教師應當重視創新能力的考核，考察學生是否能夠對于某個問題提出與已有觀點相悖的觀點，敢于提出并能用已有的資料去證明的行為就應該鼓勵。并通過采用案例、專題等形式教學，激發學生思考，授課教師及時根據學生的反饋調整教學內容，鼓勵學生課后鉆研。對于出勤率高、課堂表現積極、作業按時完成的同學應該得到更高的平時成績分數。為培養學生的團隊意識和合作精神，授課教授可采取課程論文的期末考核方式。幾個學生共同完成一個題目的課程論文，每個人分別查閱資料撰寫，完成自己的部分，最后綜合成稿，教師根據每個同學在論文撰寫過程中的貢獻給出成績。
四、增設實踐教學環節
1.增加實踐教學環節及相關經費投入。為加強學生對課堂理論知識的理解和認知，建議在理論教學結束后增設實踐教學環節。實踐教學環節可開設一個周，重點考察典型的生態破壞、水土流失、濕地生態系統等地形或生態系統。同時，為保障基本教學實踐活動的有效開展，需增加必要的經費投入，主要為野外實習經費。給野外實踐教學以經常性投入，才能解決目前的問題。
2.選擇多方式實踐教學途徑。為克服實習經費短缺帶來的限制，同時調動學生的積極性，自然保護概論的實踐教學可打破原來的統一組織安排的模式，采取多方向、多課題、多時段、多地點進行。首先，授課教師可根據教學大綱框架列出幾個大的方向，如參觀水土流失、森林生態系統、濕地生態系統和荒漠化等，由學生選題?；蛘哂蓪W生自主擬定方向，呈報授課教師審查和批準。如此一來，學生可以選擇自己感興趣的課題方向。
實習場所也可以安排在學生家鄉周邊、課余活動場所、郊游場所或其他課程實習場所等，由學生自主選擇。合理安排實習時間，教學實習安排在理論課程結束后，距學期末有1-2個月的時間，學生還可以結合所選實習地點的情況，利用周末或假期，在完成其他活動的同時關注周邊的自然資源和生態環境狀況以完成實習。
總之，筆者認為《自然保護概論》課程的改革并不是一蹴而就的，教學過程要及時發現問題并加以調整。在教學的各個環節都要做到理論與實踐相結合，同時增加最新研究進展等內容，突出教學過程的專業性、趣味性和互動性。
參考文獻：
關鍵詞：小五臺山；自然保護區；昆蟲；氣候
中圖分類號：Q968 文獻標識碼：A 文章編號：0439-8114（2013）19-4667-05
小五臺山國家級自然保護區位于河北省張家口市蔚縣，境內有森林、亞高山草甸、溪流濕地等多樣的生態系統。該保護區森林茂密、物種豐富、生物區系復雜，保護區以其優越的自然環境孕育了豐富的昆蟲資源。20世紀80年代初，對該保護區進行了初步的昆蟲資源考察，但到目前為止對于小五臺山自然保護區昆蟲種類、數量、分布還不十分清楚，有關詳盡的內容尚需進一步研究。
從全國來看，目前已有學者對徐州泉山、興隆山、壺瓶山等自然保護區內昆蟲分布及多樣性與海拔、植被類型之間的關系進行了一定研究[1-3]，并且對三峽庫區昆蟲分布格局與生境的關系進行了相關研究[4，5]，表明昆蟲的分布及多樣性與生境之間存在密切關系。但對昆蟲分布與生境間關系的研究還相對較少，本研究對小五臺山國家級自然保護區不同生境條件下的昆蟲多樣性進行初步研究，對該保護區環境因素對昆蟲分布格局的影響進行初步探討，以期為保護區昆蟲資源的利用和保護提供理論依據。
1 試驗地概況
2 調查方法
2.1 樣地設置
按海拔梯度選取樣地，每100 m設置一個海拔梯度，總計設置5個海拔梯度（海拔1 200～1 700 m），同一海拔梯度分為陰坡、陽坡。
2.2 調查方法
2.2.1 昆蟲群落調查 于2011年7～9月進行調查，每隔30 d調查1次。對草本層、灌木層及地表層昆蟲群落分別進行調查，根據試驗地布局采用平行5點法選取試驗點，每個標準地選取5個1 m×1 m的樣方。詳細調查取樣范圍內所有昆蟲的種類和數量，未知種類采集標本帶回實驗室進行鑒定并作記載。
2.2.2 環境因子調查 此項調查環境因子包括坡位（山脊、上坡、中坡、下坡、谷地）、坡向、坡度、海拔、濕度及溫度。
2.3 群落結構特征指數的分析方法
統計分析各個處理昆蟲群落的結構與組成，在系統收集數據的基礎上計算各處理昆蟲群落、群落多樣性、均勻性、豐富度、優勢集中性指數，昆蟲群落特征指數計算方法如下，以上參數使用Excel軟件進行計算。
3 結果與分析
3.1 環境因子調查記錄
7～9月環境因子記錄情況如表1所示。由表1可知，各月份陽坡溫度高于陰坡溫度，8月各海拔的溫度明顯高于7月，且除去生境X總體表現為隨海拔升高溫度降低的趨勢，而8月的濕度明顯低于7月；9月溫度低于7、8月，而濕度（除生境Ⅰ外）大于8月。
3.2 7月不同生境昆蟲群落特征指數
7月對不同生境草本層、灌木層及地表層昆蟲群落的調查情況如表2所示。由表2可知，生境對昆蟲群落的各項指標都有一定影響，對個體總數、豐富度的影響較對優勢集中性指數、均勻度指數、多樣性指數的影響大。
綜合表1與表2可知，陽坡昆蟲數量、豐富度、多樣性指數、均勻度指數都明顯大于陰坡。草本層在陽坡生境中，低海拔（1 200～1 450 m）表現為隨海拔升高昆蟲的數量及豐富度上升的趨勢，在海拔1 445 m處達到高峰后突然下降，而在較高海拔昆蟲數量及豐富度又表現為隨海拔上升而上升的趨勢。多樣性指數及均勻度指數隨海拔的變化規律不明顯，但總體表現為低海拔偏高，高海拔偏低。在陰坡生境中，低海拔（1 200～1 500 m）表現為隨海拔升高昆蟲的數量及豐富度下降的趨勢，而在較高海拔昆蟲的數量及豐富度表現為隨海拔上升而上升的趨勢。溫度大體表現出隨海拔上升而下降的趨勢，較高海拔生境X溫度較高，可能受小氣候環境影響，但昆蟲群落的各項指標隨溫度變化沒有表現出明顯的規律性。濕度在低海拔表現為陽坡濕度小于陰坡，在高海拔陽坡與陰坡的濕度沒有明顯差異，且濕度對昆蟲群落沒有表現出明顯的影響。生境I群落的穩定性最高。
灌木層昆蟲群落的種數和豐富度都較高的是生境Ⅰ和Ⅵ，物種數較高的是生境Ⅲ，海拔分別是1 200、1 500、1 300 m，表現為低海拔物種數及豐富度偏高；物種數和豐富度較高的生境溫度分別是26、21、27 ℃，在溫度因素上沒有呈現出明顯的規律性；物種和豐富度較高的生境濕度都偏低；昆蟲物種數量及豐富度的高峰大多出現在陽坡。在群落穩定性方面，生境Ⅵ表現出了較高的穩定性。
地表層低海拔昆蟲豐富度低于較高海拔昆蟲數量，在低海拔（1 200～1 500 m）陽坡生境中昆蟲的數量大于陰坡生境昆蟲的數量，在較高海拔（1 500～1 700 m）陰坡生境中昆蟲的數量大于陽坡生境中昆蟲的數量，綜合分析可以看出物種數較高的在1 400 m以下及1 600 m以上，物種豐富度較大的在1 600 m以上。在溫度因素及濕度因素上沒有表現出明顯的規律性。且相對于草本層及灌木層物種豐富度，地表層的物種豐富度較小。
3.3 8月不同生境昆蟲群落特征指數
8月對不同生境草本層、灌木層及地表層昆蟲群落的調查情況如表3所示。
綜合表1和表3可以看出，在8月生境對草本層昆蟲種群的個體總數、豐富度都有一定影響，對優勢集中性指數、均勻度指數、多樣性指數的影響不大，與7月的研究結果大體相似。在同海拔陽坡生境中昆蟲的數量及豐富度大于陰坡生境中昆蟲的種類及數量。陽坡生境和陰坡生境，在海拔1 500 m以下昆蟲的物種數量以及豐富度都沒有表現出明顯的規律性，在海拔1 500 m以上物種豐富度及物種數大體呈現隨海拔上升而升高的趨勢。對溫度因素進行分析可以看出，海拔1 500 m以上溫度偏低，而物種數量和豐富度偏高。海拔1 500 m以下溫度偏高，而物種數偏低。對濕度因素進行分析可以看出，8月濕度較7月普遍偏低，且在濕度因素上沒有表現出明顯的規律性。
生境對灌木層昆蟲的群落特征參數的影響表現為：生境Ⅰ（海拔1 200 m）昆蟲個體數量及豐富度最高；溫度偏高的生境昆蟲的數量及豐富度更高一些；濕度偏小的生境昆蟲的數量及物種豐富度偏高；表現為陽坡生境昆蟲數量及豐富度偏高；生境Ⅲ的群落穩定性最高。
生境對地表層昆蟲的群落特征參數的影響呈現出在海拔1 600 m以上昆蟲數量及豐富度最高，其次是海拔1 400 m以下；在高海拔溫度偏低的生境中，物種的數量以及豐富度偏高，而在低海拔溫度偏高的生境中物種的數量及豐富度偏高；從濕度因素、坡向因素進行分析可以看出，沒有表現出明顯的規律性。生境Ⅳ與Ⅸ的昆蟲群落穩定性較高。
3.4 9月不同生境昆蟲群落特征指數
9月對不同生境草本層、灌木層及地表層昆蟲群落的調查情況如表4所示。
綜合表1和表4可知，9月生境對草本層昆蟲的群落特征參數的影響：從海拔和坡向因素進行分析，可以發現位于陰坡的生境隨海拔升高昆蟲物種數呈現不斷上升的趨勢，位于陽坡的生境的昆蟲數量呈現隨海拔上升物種數減少的趨勢。從溫度因素及濕度因素進行分析沒有表現出規律性，對群落穩定性分析發現位于陰坡生境中昆蟲的穩定性較高。
生境對灌木層昆蟲的群落特征參數的影響：從海拔因素進行分析可以看出昆蟲個體數量呈現隨海拔上升而升高的趨勢，但豐富度在海拔1 500 m處最大。在溫度因素和濕度因素上也沒有呈現出規律性，生境Ⅲ、Ⅴ、Ⅵ的群落穩定性較高。
9月地表昆蟲的個體數量及豐富度較7、8月明顯減少，在陽坡生境中昆蟲的個體數量及豐富度隨海拔高度的升高呈現不斷增多的趨勢，在陰坡生境中昆蟲的數量及豐富度隨海拔高度的升高呈現不斷下降的趨勢，而且在同海拔陰坡生境中昆蟲群落的穩定性高于陽坡生境。
3.5 昆蟲群落數量時間數量動態變化的影響
7～9月同一海拔草本層昆蟲的時間數量動態變化（圖1）。由圖1可知，在海拔1 200、1 500、1 600 m處，昆蟲的個體數量時間動態呈現一直上升的趨勢；在海拔1 300、1 400 m處，昆蟲的個體數量呈現下降的趨勢；在海拔1 600 m處，呈現先下降后上升的趨勢；在海拔1 500、1 700 m處，呈現先上升后下降的趨勢?？梢钥闯隼ハx的數量除海拔1 700 m處，其他的都沒有在溫度較高的8月達到高峰期。
7～9月同一海拔地表層昆蟲群落的時間數量動態變化見圖2。由圖2可知，在海拔1 200、1 600 m處，昆蟲的個體數量時間動態呈現一直下降的趨勢；在海拔1 300、1 500、1 700 m處，昆蟲的個體數量呈現先上升后下降的趨勢；在海拔1 400 m處，呈現先下降后上升的趨勢。地表層昆蟲的個體數量動態變化與溫度的變化相關性不大。
4 小結與討論
1）對7～9月不同生境草本層、灌木層、地表層昆蟲特征參數分析結果表明：陽坡群落的穩定性大于陰坡群落的穩定性；但昆蟲群落的數量及豐富度在不同時間、陰坡、陽坡在較低海拔及較高海拔表現出的趨勢不太相同。但都以1 400～1 500 m為界，表現出不同的趨勢。對于昆蟲數量隨海拔梯度的變化曾提出過4種模式[5-7]包括：①隨海拔升高而減??；②低海拔高平臺值；③中海拔單峰隆起；④隨海拔上升而增大。其中第四種情況比較少見，而本研究中草本層及地表層昆蟲群落隨海拔變化趨勢與這四種模式都不大相同。這也說明了生境與群落間互相影響的復雜性。
2）對7～9月不同生境草本層、灌木層、地表層昆蟲特征參數分析結果表明昆蟲數量及豐富度在溫度因素及濕度因素上都沒有表現明顯的出規律性。一般認為昆蟲的種群數量會隨著溫度的升高而升高，與本研究結果不同，但已有研究表明昆蟲只有在適溫區才會呈現溫度與種群數量的線性關系[8]。
3）對昆蟲種群數量時間動態分析結果表明不同海拔草本層昆蟲群落數量大部分在9月達到高峰，地表層昆蟲群落得數量大部分在8月達到高峰期，所以昆蟲群落的數量并不都是在溫度較高的8月達到高峰。
4）本研究僅對一年的調查數據進行分析研究，而生境對昆蟲群落分布及多樣性的影響需要多年連續調查研究，故所得結論難免有不妥之處，其調查分析結果只是一個初步的探討。
參考文獻：
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[6] RAHBEK C. The elevational gradient of species richness： A uniform pattern[J]. Ecography，1995，18（2）：200-205.
一、引言
與傳統旅游相比，生態旅游具有生態、環保等優點。自然保護區具有豐富的野生動、植物資源以及獨特的自然景觀，是進行生態旅游活動的理想場所。但如果開發和管理不當，就會對保護區生態環境產生較大的負面影響，甚至造成環境和資源危機。因此，保護區在開展生態旅游時，首先要意識到資源環境對于生態旅游的重要性，采取嚴格的措施，才能確生態旅游的持續健康發展。
二、旅游活動對保護區生態環境的負面影響
雖然生態旅游在一定程度上促進了生態環境的保育，但不少地方也存在利用保護區優良生態環境為“旅游”服務的現象，這加劇了保護與開發之間的矛盾沖突，給生態環境帶來不利影響：
（一）對植物的影響
火災是植物最大的威脅，會對植物造成毀滅性的打擊。煙頭、野炊等均可能導致森林火災的發生。旅游設施的興建和游客踩踏除了會直接導致植物的死亡，還會影響植物種子的萌發和群落的演替，造成植物種類減少、種群結構變化。另外，游客的采摘也會對植物造成傷害，特別是珍稀瀕危物種，掠奪式的采摘往往會使這些物種瀕臨滅絕。同時，游客的進入還增加了外來物種入侵的危險。
（二）對野生動物的影響
游客的進入，打破了野生動物的正常生活規律，增加了它們的精神壓力，影響了它們的繁育，導致動物種類和數量不斷減少。比如在四川王朗自然保護區，曾經在河灘灌叢常見的鳥類、獸類以及爬行動物等，有些如今已難覓蹤跡，一些物種甚至開始向外遷徙逃離。游客的投喂，改變了動物的覓食習慣，降低了物種野外生存能力。還有一些不法之徒，在利益驅使下，大肆捕殺野生動物，對物種的生存構成了巨大威脅。
（三）對土壤的影響
旅游設施的興建和游客的踩踏會引起地表、土壤板結、水土流失、土壤貧瘠化。土壤環境的破壞，會直接影響植物的生長、降低土壤動物數量和活力、打破自然生態系統的平衡，對保護區的生態環境造成不可估量的損失。
（四）對水體的影響
水體污染主要來自于區內酒店、餐館等場所排放的廢水以及水上娛樂項目產生的尾氣、燃油排放和游客丟棄的生活垃圾，這些污染物極易造成水質的污染，威脅水生動植物的生存。由于水體清理難度大、自我修復速度慢，因此很多污染是永久的、不可逆的。
（五）對大氣的影響
大氣污染主要來自服務設施和車船的廢氣排放。煤氣和液化氣燃燒產生的一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮和煙塵；汽車所排放的氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物、鉛化合物；固體垃圾堆積產生的惡臭等，都會對保護區大氣環境造成不利影響。個別保護區甚至開設了野炊項目，這不僅增加了火災隱患，也對空氣造成了污染。
（六）對景觀的影響
一些保護區完全不顧保護區環境承載能力，大量興建旅游設施，破壞了保護區自然景觀和原始風貌。由于旅游道路的開發建設，人為形成了很多干擾廊道，造成了生境的破碎化，降低了保護效果。有些保護區甚至違規建設索道，大面積炸毀山體，嚴重破壞了區內自然景觀，造成了不可挽回的環境損失。
三、對策
（一）建立健全政策法規體系
建議盡快制定和完善相關法律法規，將自然保護區生態旅游開發納入法制軌道。各級政府要出臺相關配套措施，加大執法力度，任何項目都要堅持先環評再建設。對環境破壞大的項目，要堅決禁止；對環境保護者要給予相應的政策、資金扶持，促進人與自然的和諧共處。
（二）嚴控游客數量，加強環境監測
在旅游開發前，應先對保護區環境承載力進行評估，并在運營過程中嚴控游客數量。應定期對保護區的環境進行監測，發現問題及時處理，以最大限度地降低旅游開發對保護區環境的破壞。
（三）加大環保宣傳，倡導文明出游
利用一切媒體手段，在全社會范圍內開展生態旅游資源不可再生的教育，提高人們的環保意識。同時，保護區要精心策劃旅游線路，在游客游覽過程中融入環保講解的內容，幫助游客樹立環保意識，保護區內生態環境。
（四）加強部門協調，深化綜合治理
要加強旅游、林業、環保、建設等部門的溝通協作，建立部門聯系和信息通報制度，以便形成合力，增強監管力度。建議成立由林業部門牽頭、其它相關部門和相關專家共同組成的自然保護區生態旅游管理機構，全面負責管理保護區生態旅游開發、環境保護和治理等工作。
四、結語
